O Motorista Diabético

A avaliação dos condutores portadores de diabetes, em especial os usários de insulina, merece atenção especial do médico acompanhante e principalmente do médico perito examinador, pois essas pessoas presentam maior prevalência de algumas doenças que podem colocar em risco a direção veicular.

Exemplos de algumas doenças associadas ao diabetes que colocam estes condutores em risco: -Retinopatia diabética: uma das principais causas de perda da visão.
-Neuropatia diabética: provoca alterações motoras e de sensibilidade nos membros inferiores.
-Doença arterial coronariana e cérebrovascular (derrames e infartos).
-Hipoglicemia: é o evento de maior risco para a segurança do tráfego, principalmente nos usuários de insulina. A possibilidade de hipoglicemia deve ser sempre considerada e prevenida.

A hipoglicemia provoca sintomas como taquicardia, tremores, aumento da agressividade, sudorese, náuseas, tonturas, falhas de atenção, diplopia (visão dupla), inquietação, incoordenação motora, desorientação, desmaios, convulsões, coma e pode chegar ao óbito.
A possibilidade de ocorrência de hipoglicemia em motoristas diabéticos usuários de insulina já foi relatada e documentada em vários estudos.

É importante que os condutores portadores de Diabetes reconheçam os sintomas citados acima e parem o veículo em um local seguro na primeira oportunidade.

Algumas recomendações para o motorista diabético:
- Evitar dirigir alguns dias após as mudanças das doses de medicamentos ou insulina.
- Submeter-se a exames oftalmológicos anualmente. É inclusive exigência do CONTRAN uma avaliação recente de exame de fundo de olho para inscrição ou renovação da carteira de habilitação.
- Conservar permanentemente porções de açúcar em local de fácil acesso no veículo. Isso ajuda a reverter os sintomas de hipoglicemia, logo que sejam reconhecidos.
- Afastar da condução veicular quando for portador de doenças vasculares ou neurológicas graves ou irreversíveis.
-Enfim, siga sempre as orientações do seu médico assistente clínico ou endocrinologista e siga rigososamente o tratamento.

ass. Rodriguim

Komondor

Este cão de oriegem Húngara é um ótimo pastor de rebanhos. O seu pelo tipo rasta fari lhe dá um aspecto exclusivo muito legal. As tranças devem começar a ser desembaraçadas por volta do oitavo mês e apesar do aspecto exige pouco cuidado, como banho uma a duas vezes ao ano.

O komondor é conhecido como "o rei dos cães de pastoreio húngaros" e se destaca pelo tamanho gigante e pela pelagem abundante e encordoada. Estas características fazem com que seja um cão realmente impressionante.

A origem da palavra ´komondor´ pode ter sua origem entre a França e a Hungria, uma vez que estes países sempre mantiveram intensa relação histórica. Em húngaro, a palavra komor quer dizer sereno, segundo alguns historiadores, mas esta versão não é aceita por todos. De qualquer forma, independente da origem de seu nome, o Komondor faz parte do patrimônio histórico e cultural do povo húngaro.

Dizem que ele teria chegado à Hungria em 896, quando da fixação das tribos magiares do Príncipe Arpad na região da putza e outros afirmam que teriam sido levados pelos mongóis que invadiram a Hungria no século XII e existem referências a ele na literatura húngara.

Não há muitas certezas quanto às origens raciais do Komondor. Há algumas teorias que procuram tecer parentesco do komondor com outros cães de montanha. É certo que, como eles, o Komondor é um defensor dos rebanhos contra predadores, mas como ele foi desenvolvido nas grandes planícies, talvez seja preciso considerar que os montanheses estivessem bem mais difundidos do que estão atualmente. Por outro lado, o Komondor distingue-se muito dos outros descendentes do Mastim Tibetano e se não fosse por sua estatura, seria mais provável que ele pertencesse à família dos Briards, Old English Sheepdog e o Pastor de Bergamasco.

O Komondor teve que esperar até os anos de 1920/1930 para que fosse valorizado em seu país de origem e mais uma década até que fosse descoberto pelo Ocidente, mas ao final da Primeira Guerra Mundial, a raça estava praticamente extinta e só não sumiu devido ao interesse dos fazendeiros locais que se dedicavam à raça em razão de seu forte instinto de guarda.

O primeiro padrão da raça foi redigido em 1921 e o Clube do Komondor Húngaro surgiu em 1924. Após 1935, quando estavam registrados cerca de 1000 cães da raça, estes começaram a ser exportados para a Alemanha e posteriormente para os Estados Unidos, onde foi reconhecido pelo AKC. A FCI só reconheceu a raça em 1960.

Atualmente o Komondor é reconhecido em quase todos os países e mesmo no Brasil existem criadores da raça, que ainda é bastante rara.

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O aspecto físico do Komondor, como se fosse um grande urso de pelúcia não tem, absolutamente nada a ver com seu real temperamento. Trata-se de um cão muito silencioso e que raramente late, mas também trata-se de um cão independente e com forte instinto de guarda.

Não se pode dizer que o Komondor seja do tipo ´brincalhão´. É um muito cão forte e que foi desenvolvido para ter muita iniciativa na proteção dos rebanhos, com os quais era deixado praticamente sozinho pelos pastores. Essa atividade requeria que o cão tivesse que tomar suas próprias decisões e esta mesma ´independência´ faz com que seja um cão ideal para quem tenha voz ativa e muita experiência o que torna o Komondor bastante diferente dos demais pastores, que, normalmente, esperam ordens do seu líder humano para agir.

Foi esta mesma vocação para proteção de rebanhos e guarda que fez com que a raça fosse bastante valorizada nos Estados Unidos, onde é utilizada ainda hoje para a mesma função. Na função de guarda, costuma escolher um ponto estratégico no ´seu´ terreno do qual possa dominar o visual de todo conjunto.

Possui um temperamento bastante reservado com estranhos, o que contrasta com a efusividade que demonstra com seus próprios donos.

Seu instinto natural de proteção, desenvolvido durante séculos, faz igualmente com que conviva bem com qualquer animal: gatos, galinhas, vacas e outros. Entretanto, com outros cães o Komondor acaba sempre querendo disputar a liderança e quase sempre ganha a parada por causa de seu porte avantajado ser e bastante intimidatório e porque sua pelagem espessa o protege contra os predadores.

É um cão rústico e necessita viver ao ar livre. Seu pêlo encordoado é capaz de protegê-lo das intempéries, uma vez que as "trancinhas" funcionam como um regulador térmico e ainda é repelente à água, impedindo que penetre facilmente no corpo do Komondor. Existem dois tipos de tranças na raça: uma mais espessa e outra fina. Entretanto, ambas só estão totalmente formadas quando o cão atinge, no mínimo, 2 anos de idade.

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Por ser um cão que vai pesar 60 quilos, os cuidados com a alimentação e educação dos filhotes devem ser redobrados.

O ideal é que o dono se imponha ao cão de maneira coerente e que ele seja socializado desde bem cedo, pois pode se tornar teimoso demais.. Também é conveniente iniciar desde cedo o treinamento de obediência e deixar claros os seus limites dentro da ‘matilha’.

"Você é aquilo que você come"

Pensando nesta frase acima, e lendo a matéria abaixo, cheguei a conclusão de que logo logo vamos virar merda, literalmente.

WIKIPEDIA/DIVULGACAO Queijo Minas teve alto índice de risco sanitário FOTO: WIKIPEDIA/DIVULGACAO Queijo Minas teve alto índice de risco sanitário

RISCO À SAÚDE

Análise reprova um terço de alimentos

Vigilância encontra irregularidades, como elemento cancerígeno em amendoim

Um terço dos alimentos analisados pela Vigilância Sanitária de Minas Gerais entre março de 2008 e março de 2009, apresentaram irregularidades. Os dados foram divulgados ontem. Foram analisadas 987 amostras de 22 tipos de alimentos, coletados em supermercados, armazéns e outros estabelecimentos comerciais em várias cidades do Estado. A Vigilância Sanitária considerou desvios de qualidade, riscos microbiológicos e químicos.

"Os alimentos com desvios de qualidade são aqueles que têm alguma diferença do que é o aspecto comum do produto, tipo uma folha no pó de café, alteração de sódio no leite, coloração diferente de alimentos. Agora, os que tiveram riscos microbiológicos e químicos podem causar diarréia e outros problemas", afirma Mariana Andrade, coordenadora técnica do Programa de Monitoramento de Alimentos do Estado de Minas Gerais.

Os problemas que mais assustaram a pesquisadora foram identificados no leite, no amendoim e especiarias como pimenta e orégano. Foi encontrado alto risco sanitário em 19% das amostras de leite em pó, 19% das amostras de leite pasteurizado, 4% das amostras de requeijão. Das 28 amostras de Queijo Minas Frescal, em 39% foi detectada presença de fezes e também alto risco sanitário.

"No amendoim, encontramos Aflatoxinas em 16,5% das amostras. Este componente é cancerígeno dependendo da quantidade que a pessoa consome durante toda a vida. Na pimenta do reino e no orégano, encontramos salmonela e coliformes, que causam diarréia. Em alguns deles, encontramos pêlos de roedores", explicou.

fonte: Super Notícia / Jornal Hoje em Dia 21/05/2009

Viaje !

“Um homem precisa viajar. Por sua conta, não por meio de histórias, imagens, livros ou TV. Precisa viajar por si, com seus olhos e pés, para entender o que é seu. Para um dia plantar as suas próprias árvores e dar-lhes valor. Conhecer o frio para desfrutar o calor. E o oposto. Sentir a distância e o desabrigo para estar bem sob o próprio teto. Um homem precisa viajar para lugares que não conhece para quebrar essa arrogância que nos faz ver o mundo como o imaginamos, e não simplesmente como é ou pode ser. Que nos faz professores e doutores do que não vimos, quando deveríamos ser alunos, e simplesmente ir ver”
(Amyr Klink)

"Viajar é o mais requintado dos prazeres do espírito. Não permaneça imóvel na beira da ferrovia olhando os trens que passam. Parta, que a vida é curta. E a Indesejada das Gentes sempre é imprevisível. Viagem é patrimônio inalienável. Se o país afundar, se você entrar em falência, sua memória guardará um amplo acervo de bens que não podem ser alienados ou embargados.

... Não se assuste com línguas que mais parecem doenças da garganta. Mesmo que você não entenda a língua do país onde está, a arquitetura, o traçado das ruas, os transportes, a gastronomia, os incidentes do dia-a-dia vão ensinar-lhe alguma coisa. Mesmo um analfabeto, ao voltar de uma viagem, volta menos analfabeto. Leve uma bibliografia mínima sobre as cidades que pretende visitar. Ler é inerente à viagem e torna o anecúmeno compreensível.

... E fuja de cidades que não têm bares nem restaurantes nem álcool nem jornais. Bares e restaurantes são as salas de estar com que um país o recebe. Se não há salas de estar, é porque você não é bem-vindo."
(trechos do texto "Viajar é Preciso" de Janer Cristaldo)

Vovó acelerando tudo...

Motorista idosa surpreende policiais Vovó de 95 anos perde carteira por excesso de velocidade Texto: Adriana Bernardino Fotos: Divulgação

(18-05-09) – Hoje pela manhã, um carro em alta velocidade foi perseguido pela polícia próximo à Universidade de Bar Ilan, em Israel.

Para surpresa dos policiais, a motorista tinha 95 anos e estava a 132 km/h, 42 a mais do que o permitido para a via. A apressada senhora teve a carteira de motorista suspensa por 30 dias por excesso de velocidade.

O caso não é uma exceção. Em janeiro deste ano, depois de comparecer mais de 70 vezes em audiências nos tribunais australianos, a aposentada Luba Relic, de 84 anos, foi proibida de dirigir até o ano 3000. “Sou uma boa condutora”, garantiu Relic, discordando da sentença.

A aposentada, que já tinha a carteira suspensa até o ano 2999 por cometer todo tipo de infrações de trânsito – entre elas, atingir um Honda Civic com seu Ford Falcon branco –, chorou diante da juíza Margaret Quinn, mas não a convenceu.

"Declaração de um motociclista à família."

Espero que vocês não fiquem preocupados com meu jeito de ser.

Pois, o meu estilo nada mais é, que um jeito diferente de me expressar.

Não me julguem como um louco ou anormal, pois eu sou o mesmo filho, irmão ou amigo que vocês sempre tiveram.

Minhas vestes não devem ser confundidas com as de uma pessoa que tem aversão a tudo que é direito, mas sim, as de um cara que gosta de ser livre e que não gosta de ser julgado pela capa.

Gostaria que vocês, antes de tirarem algum tipo de conclusão, participassem de uma de nossas festas de confraternização, e vissem como é legal o nosso modo de vida.

O verdadeiro motociclista respeita o companheiro sem visar a potência ou o valor da moto do outro, ama a vida, ajuda sem esperar qualquer recompensa e, resumindo, ele nunca tem qualquer tipo de preconceito quanto ao estilo ou modo de vida do outro. Das particularidades que temos com os animais, o fato de gostarmos de andar em bando, encontrar com as fêmeas e lutar pelo bem da raça, são as que mais se relacionam.

Somos assim, livres para ir e vir, mesmo que não haja o reconhecimento das outras pessoas.

“Talvez este seja o preço da liberdade!!!”

Texto: Motociclista Wagner Augusto Ferreira (MC Renegado) Poço Fundo-MG
Foto: Depois d'eu tentar cortar o meu cabelo. Foi o que deu pra ficar...

Garupa de Moto

Uma moto pode ser moldura para muitas histórias, abrigo para muitos afetos, atalho para muitos achados. A garupa de uma moto traçada pela minha imaginação é assim: Cúmplice clandestina dos meus absurdos, desejos surdos, meus cantos escuros. Um lugar em que eu possa escancarar meus quartos secretos, instalar minhas coisas do passado e minhas idéias descabidas. Afinal, mesmo juntos e indo muito bem, me vejo sozinha por horas na garupa.

Uma moto em que caibam os meus abraços e os meus embaraços. Uma moto em que eu possa trapacear a tristeza, encolher o cansaço, soltar meus anjos e amansar meus demônios. Uma moto para alargar as minhas liberdades, amar de verdade e fluir minhas vaidades. Uma moto que me permita estreitar meus limites, espreitar minhas manhas, não preguiça de manhã. Uma moto para acomodar as minhas incoerências, aquietar as minhas “doiduras” e, espichar as minhas querências.

Uma moto em que eu possa largar o corpo e assanhar a mente, recebendo o calor do sol, que, sem pudor, espia por todas as frestas. Ah, uma moto onde eu possa farejar as manhãs, com cheiro de flores, cheiro de ervas, madeira secando. Uma varanda para escorregar as minhas manias e lustrar meus afetos. É sentada na garupa, como se fosse a varanda de uma casa, que eu quero sentir o hálito das tardes frias, assistindo às aves se empoleirando apressadas, aturdidas. E é da varanda, também, que quero vigiar tudo. É essa à parte da moto que vai armazenar as minhas euforias e esconder as minhas desistências, em que eu possa confiar os resíduos da minha história. E, daqui a sabe lá quantos tantos anos, ainda me conceder as lembranças de tudo que nela tenha vivido.

Pra quem apareceu, escreveu, telefonou, publicou, mandou cartão, poema, desenho, beijo, abraço, prece, desejou felicidade e alegria, tudo de bom. Vocês são a melhor torcida que existe! Beijo para quem é de beijo e, abraço para quem é de abraço!

Autora: Chayenne Gonçalves. Praticamente estreou a condição de garupa cruzando as três Américas rumo ao Alasca.
Foto tirada pela amiga Luciene Kenedy da garupa do marido Éder: Eu e Bete em Mariana, MG.

Adote esta campanha!!

"Cuidado ao comprar seu veículo."

No Brasil, todos os anos, cerca 370 mil carros são roubados. Estima-se que 10% deles, ou seja, em torno de 37 mil, sejam clonados. Os veículos clonados usam placa, chassi e documentos copiados de outro carro. Assim, podem circular sem chamar a atenção da polícia e até serem negociados.

Inúmeras tentativas de evitar roubos e clonagens foram feitas ao longo dos anos, mas nada ainda conseguiu inibir a ação dos larápios. Principalmente porque a maioria dos veículos roubados sofrem desmanche e abastecem o mercado de peças. Alguns veículos roubados nos dos estados de fronteira são levados a outros países e uma minoria vira clone.
Também é comum a transferência de dados de um veículo acidentado a outro roubado. Após destruição irreparável em acidente um novo veículo é roubado e tem o documento do veículo destruído transferido a ele.

Para não comprar um carro clonado ou roubado é preciso estar atento.
Em primeiro lugar, desconfie sempre de preços muito baixos. Geralmente ofertas muito boas são golpes onde o veículo ofertado nem existe. Os bandidos costumam pedir uma entrada como fechamento do negócio e depois desaparecem. Veículos baratos podem esconder problemas mecânicos sérios, podem ser veículos recuperados após acidentes com grande estrago ou serem clones precisando de desova.

Procure então verificar os documentos, principalmente obeservando a numeração do motor, do chassi e se há também número do chassi marcado nos vidros. Esta marcação ocorre há muitos anos e se o carro teve todos os vidros trocados você pode estar comprando um carro roubado ou que sofreu acidente grave.
Mesmo comprando o veículo usado em lojas, procure fazer contato com o dono anterior. Isso descarta a possibilidade de comprar um carro clonado.
Desconfie de lojas que oferecem a transferência do carro não deixado você escolher o despachante de confiança.
Enfim, leve os documentos para serem averiguados em uma delegacia de trânsito.

ass. Rodriguim.

PRESIDENTE, VÁ SE FODER! por Adriana Vandoni Curvo

Adriana Vandoni Curvo

é professora de economia, consultora, especialista em Administração Pública pela FGV/RJ.


Blog http://argumento.bigblogger.com.br/ .



Não sei se é desespero ou ignorância. Pode ser pelo convívio com as más companhias, mas eu, com todo o respeito que a "Instituição" Presidente da República merece, digo ao senhor Luis Inácio que vá se foder. Quem é ele para dizer, pela segunda vez, que tem mais moral e ética "que qualquer um aqui neste país"? Tomou algumas doses a mais do que o habitual, presidente?

Esta semana eu conheci Seu Genésio, funcionário de um órgão público que tem infinitamente mais moral que o senhor, Luis Inácio.

Assim como o senhor, Seu Genésio é de origem humilde, só estudou o primeiro grau e sua esposa foi babá. Uma biografia muito parecida com a sua, com uma diferença, a integridade. Ao terminar um trabalho que lhe encomendei, perguntei a ele quanto eu o devia. Ele olhou nos meus olhos e disse:

- Olha doutora, esse é o meu trabalho. Eu ganho para fazer isso. Se eu cobrar alguma coisa da senhora eu vou estar subornando. Vou sentir como se estivesse recebendo o mensalão.

Está vendo senhor presidente, isso é integridade, moral, ética, princípios coesos. Não admito que o senhor desmereça o povo humilde e trabalhador com seu discurso ébrio.

Seu Genésio, com a mesma dificuldade da maioria do povo brasileiro, criou seus filhos. E aposto que ele acharia estranho se um dos quatro passassem a ostentar um patrimônio exorbitante, porque apesar tê-los feito estudar, ele tem consciência das dificuldades de se vencer. No entanto, Lula, seu filho recebeu mais de US$ 2.000.000,00 (dois milhões de dólares) de uma empresa de telefonia, a Telemar. E isso, apenas por ser seu filho, presidente! Apenas por isso e o senhor achou normal. Não é corrupção passiva? Isso é corrupção Luis Inácio! Não é ético nem moral! É imoral!

E o senhor acha isso normal? Presidente, sempre procurei criar os meus filhos dentro dos mesmos princípios éticos e morais com que fui criada. Sempre procurei passar para eles o sentido de cidadania e de respeito aos outros. Não posso admitir que o senhor, que deveria ser o exemplo de tudo isso por ser o representante máximo do Brasil, venha deturpar a educação que dou a eles. Como posso olhar nos olhos dos meus filhos e garantir que o trabalho compensa, que a vida íntegra é o caminho certo, cobrar o respeito às instituições, quando o Presidente da República está se embriagando da corrupção do seu governo e acha isso normal, ético e moral?

Desafio o senhor a provar que tem mais moral e ética que eu!

Quem sabe "vossa excelência" tenha perdido a noção do que seja ética e moralidade ao conviver com indivíduos inescrupulosos, como o gangster José Dirceu (seu ex-capitão), e outros companheiros de partido, não menos gangsteres, como Delúbio, Sílvio Pereira, Genoíno, entre outros.

Lula, eu acredito que o senhor não saiba nem o que seja honestidade, uma prova disso foi o episódio da carteira achada no aeroporto de Brasília. Alguém se lembra? Era início de 2004, Waldomiro Diniz estava em todas as manchetes de jornal quando Francisco Basílio Cavalcante, um faxineiro do aeroporto de Brasília, encontrou uma carteira contendo US$ 10 mil e devolveu ao dono, um turista suíço. Basílio foi recebido por esse senhor aí, que se tornou presidente da república. Na ocasião, Lula disse em rede nacional, que se alguém achasse uma carteira com dinheiro e ficasse com ela, não seria ato de desonestidade, afinal de contas, o dinheiro não tinha dono. Essa é a máxima de Lula: achado não é roubado.

O turista suíço quis recompensar o Seu Basílio lhe pagando uma dívida de energia elétrica de míseros 28 reais, mas as regras da Infraero, onde ele trabalha, não permitem que funcionários recebam presentes. E olha que a recompensa não chegava nem perto do valor da Land Rover que seu amigo ganhou de um outro "amigo".

Basílio e Genésio são a cara do povo brasileiro. A cara que Lula tentou forjar que era possuidor, mas não é. Na verdade Lula tinha essa máscara, mas ela caiu. Não podemos suportar ver essa farsa de homem tripudiar em cima na pureza do nosso povo. Lula não é a cara do brasileiro honesto, trabalhador e sofrido que representa a maioria. Um homem que para levar vantagem aceita se aliar a qualquer um e é benevolente com os que cometem crimes para benefício dele ou de seu grupo e ainda acha tudo normal! Tenha paciência! "Fernandinho Beira-Mar", guardando as devidas proporções, também acha seus crimes normais.

Desculpe-me, 'presidente', mas suas lágrimas apenas maculam a honestidade e integridade do povo brasileiro, um povo sofrido que vem sendo enganado, espoliado, achacado e roubado há anos. E é por esse povo que eu me permito dizer: Presidente, vá se foder!

Adriana Vandoni Curvo



E-mail: avandoni@uol.com.br

Blog: http://argumento.bigblogger.com.br/

Cuiabá / MT

O que é Medicina de Tráfego?

Medicina de Tráfego é o ramo da ciência médica que trata da manutenção do bem estar físico, psíquico e social do ser humano que se desloca, qualquer que seja o meio que propicie a sua mobilidade, cuidando também das interações deste deslocamento e dos mecanismos que o propiciam com o homem, visando ao equilíbrio ecológico. A Medicina de Tráfego, reconhecida especialidade Médica pela Associação Médica Brasileira, pelo Conselho Federal de Medicina e pela Comissão Nacional de Residência Médica, se propõe, portanto, a estudar as causas do acidente de tráfego a fim de prevení-lo ou mitigar suas conseqüências, além de contribuir com subsídios técnicos para a elaboração do ordenamento legal e a modificação do comportamento do usuário do sistema de circulação viária. Suas principais áreas de atuação são: Medicina de Tráfego Preventiva, Curativa, Legal, Ocupacional e Medicina de Viagem.

A Sociedade de Médicos que confere o título aos profissionais que se habilitem como especialistas é a Associação Brasileira de Medicina de Tráfego ( ABRAMET).

A Medicina de Tráfego surgiu no ano de 1960, por ocasião de um Congresso de Medicina Legal em Nova York. Os médicos legistas, inclusive do nosso país, lá reunidos, impressionados com o volume com que chegava às suas mãos as conseqüências mais dramáticas dos infortúnios do tráfego e sensibilizados por essa trágica evidência, tomaram a histórica decisão de se reunir, ainda naquele ano, em San Remo, na Itália, ocasião em que fundaram a Associação Internacional de Medicina dos Acidentes e do Tráfego ( IAATM). O primeiro Congresso dessa Associação teve lugar em Roma, no ano de 1963.

No Brasil, a especialidade deve seu desenvolvimento inicial ao esforço e denodo de médicos peritos examinadores responsáveis pela realização do exame de aptidão física e mental para condutores de veículos automotores. No contexto da Medicina de Tráfego Preventiva, o exame de aptidão física e mental é de grande importância, já que a adequada avaliação médica permitiria o afastamento temporário ou definitivo do condutor de veículo, ou candidato a condutor, portador de doença de risco para a segurança de trânsito.

Áreas de Atuação:

Curativa

A Medicina de Tráfego Curativa cuida do atendimento no local do acidente (A P H / Atendimento Pré - Hospitalar) e do transporte da vítima para o hospital ( Resgate ). Um atendimento imediato e correto pode salvar muitas vítimas de acidentes de trânsito.

Legal

A Medicina de Tráfego Legal realiza perícias, avaliações e colabora com a elaboração dos dispositivos legais dos Sistemas de Trânsito.

Ocupacional

A Medicina de Tráfego Ocupacional cuida da prevenção das doenças dos motoristas profissionais, como a perda auditiva, a surdez, o zumbido, os problemas respiratórios, as doenças osteomusculares, as neuroses, as fobias e os distúrbios comportamentais. Preocupa-se ainda com os aspectos ergonômicos do exercício da profissão de motorista. Estuda as condições inseguras do tráfego e a normatização dos exames a que devem ser submetidos os motoristas que dirigem
profissionalmente, em acordo com os riscos a que estejam porventura expostos, sugerindo procedimentos médicos a serem implementados por ocasião dos exames admissionais, periódicos e demissionais.

Viagem

A Medicina de Viagem, que desperta ascendente interesse social em função da intensificação dos deslocamentos humanos, é uma promissora área de atuação da Medicina de Tráfego pois estuda, entre outros, o planejamento de viagem, as doenças infecto-contagiosas e os acidentes com animais peçonhentos porventura prevalentes no percurso ou destino de interesse do viajante, imunização para o viajante nas viagens dentro do território nacional e para outros países, patologias relacionadas com o meio de transporte e com as mudanças geográficas como altitude e clima, seguros de viagem e o ecoturismo.

A Medicina de Viagem estuda:

• O planejamento da viagem
• As doenças infecto-contagiosas prevalentes no percurso ou
  destino do viajante
• A imunização nas viagens
• Patologias relacionadas com o meio de transporte, com as
  mudanças geográficas como altitude e clima
• Seguros de viagem e ecoturismo
  

Preventiva

Divulga índices de morbidade, mortalidade e o número de incapacidades produzidas pelos acidentes de trânsito.

Aero Espacial

O Conselho Federal de Medicina aprovou, na Sessão Plenária desta quinta-feira (12), o reconhecimento de duas novas áreas de atuação da Medicina: Medicina Aeroespacial e Perícia Médica. As duas foram inclusas no Anexo II, da Resolução 1785/06, que trata do reconhecimento de especialidades médicas.

Por uma solicitação da Associação Brasileira de Medicina do Tráfego (ABRAMET), o CFM reconheceu a Medicina Aeroespacial como área de atuação. A área da Perícia Médica era um pleito antigo da Sociedade Brasileira de Perícias Médicas e foi reconhecida, nesta quinta-feira, pelo CFM.

O relator da Resolução aprovada, membro da Comissão Mista de Especialidades, Antônio Gonçalves Pinheiro, explica sobre as novas áreas. Segundo ele, a Medicina Aeroespacial “é uma área de atuação de duas especialidades: Medicina do Tráfego e da Clínica
Médica”. Sobre a Perícia Médica, Gonçalves Pinheiro afirma que a área não se destinada às perícias previdenciárias, mas sim às perícias judiciais.

Securitária

A Medicina de Tráfego Securitária avalia os danos físicos causados pelos acidentes de tráfego para efeito de recebimento de seguros pessoais.

Aquaviária

Área de atuação da Medicina de Tráfego que estuda as causas e as conseqüências dos acidentes que ocorrem nos meios hidroviários para contribuir na prevenção e no atendimento das vítimas.

Andar de motocicleta exige além de destresa, responsabilidade e principalmente bom senso.

Mesmo em locais onde possa não aparentar perigo, situações inusitadas podem colocar a vida em risco.

Vejam no exemplo desta foto o encontro de uma coruja com uma motocicleta, ambos "voando baixo".

A vida é pra ser vivida e curtida.
Parodiando uma frase do falecido Betinho, digo:

Gente nasceu pra brilhar, não pra morrer de moto!!!
Mas ... cada um na sua, ou
cada um cria e se vira com os seus problemas.
ass. Rodriguim

Trânsito na veia

São Paulo já ultrapassou a marca de 6 milhões de veículos. No mundo, já há um bilhão, segundo dado divulgado pela Organização Mundial da Indústria Automobilística. Onde vamos parar? Já paramos. Tanto em cidades brasileiras quanto em cidades de outros países, congestionamentos são constantes, fazendo parte da vida de moradores e pedestres. Enquanto isso, entre a primeira e a segunda marcha e vários minutos com o câmbio no ponto morto, o corpo sofre os efeitos do caos urbano. Mas nem sempre os motoristas percebem todas as consequências das horas passadas em congestionamentos.

O estresse crônico é o mais citado efeito do trânsito na saúde. "Presa no trânsito, a pessoa sofre um desgaste emocional muito grande. Isso pode se manifestar sob a forma de violência, o que, além do risco de causar danos a terceiros e à própria pessoa, cria mais um fator de tensão", diz Dirceu Rodrigues Alves Jr., chefe do departamento de medicina ocupacional da ABRAMET (Associação Brasileira de Medicina de Tráfego). Além de fomentar o aumento a violência, a equação trânsito/estresse pode ser o gatilho de distúrbios variados.

As dores nas costas e nas pernas são outros efeitos comuns do trânsito. Além do fato de o motorista ficar sentado por muito tempo, os movimentos repetitivos causam fadiga muscular e desgaste das articulações. Quem não dispõe de direção hidráulica corre mais risco de ter problemas na coluna. "A direção mecânica gera um esforço muito grande e pode causar danos às regiões lombar e cervical da coluna, além de afetar ombros e braços", diz Alves Jr., da Abramet. A direção hidráulica, que exige menos dos músculos, pode ajudar, mas não evita todos os problemas. "Os movimentos repetitivos para mudar de marcha, por exemplo, podem causar lesões tendinosas nos punhos, nos cotovelos e até nos ombros", diz Aves Jr.

Nos membros inferiores, os movimentos de frear, acelerar e pressionar a embreagem podem desgastar as articulações dos tornozelos. Nessa área do corpo, porém, os efeitos mais notáveis são os problemas circulatórios. "As pernas pode inchar, ficar doloridas. A posição também piora os efeitos das varizes", diz Walter Campos Jr., angiologista e cirurgião vascular do HC (Hospital das Clínicas) da USP (Universidade de São Paulo) e do Instituto H. Ellis, de São Paulo.

Procurar sair do carro e movimentar as pernas também é recomendado, especialmente quando a perspectiva é ficar muito tempo parado. Campos Jr. lembra que ficar sentado com as pernas encolhidas por mais de cinco horas é arriscado. "Em algumas pessoas, pode até levar à trombose venosa profunda", diz.

Um dos problemas que atinge tanto os motoristas quanto o pedestres é a poluição sonora causada pela combinação dos ruídos dos motores e do uso insistente e excessivo das buzinas. "Hoje, considera-se como limite a exposição a até 85 decibéis por oito horas. No horário de pico, chega-se facilmente a 90 decibéis. Parece pouco, mas, a cada cinco decibéis, a quantidade de pressão sonora dobra", diz Ektor Onishi, coordenador da campanha nacional de saúde auditiva de saúde auditiva da Sociedade Brasieiira de Otologia. A exposição a níveis excessivos de ruído pode levar à perda auditiva. Também causa sintomas como zumbido no ouvido. "O efeito do excesso de ruído, os sintomas mais comuns são dor de cabeça crônica, pressão alta, insônia e problemas gastrointestinais", enumera Onishi.

Como usar protetores auriculares é proibido pela legislação de trânsito, fechar as janelas do carro é o que resta para os motoristas. Janelas fechadas também diminuem a exposição à poluição atmosférica, outra fonte de problemas de saúde, que tem relação direta com o número de carros nas ruas. Nesse caso, os pedestres são os mais atingidos. A poluição gerada pelos veículos causa uma série de problemas no aparelho respiratório, como sinusite e bronquite asmática, além de irritação nos olhos e nas mucosas.

Um alerta de Alves Jr., da ABRAMET, é que o recurso de fechar as janelas pode levar a um outro problema. "A maioria das pessoas se esquece de fazer a limpeza e a manutenção do ar-condicionado, que costuma ser acionado quando o carro está todo fechado. Sem limpeza periódica, os condutos do aparelho servem como meio de cultura de microorganismos, como vírus e bactérias, que podem causar infecções e alergias respiratórias", diz o médico, que recomenda manutenção e limpeza do aparelho a cada três meses.

Fonte: Folha de São Paulo

A vida é uma oportunidade, aproveite.
A vida é beleza, admire.
A vida é beatificação, saboreie.
A vida é sonho, torne-o realidade.
A vida é um desafio, enfrente.
A vida é um dever, cumpra.
A vida é um jogo, jogue.
A vida é preciosa, cuide.
A vida é riqueza, conserve.
A vida é amor, goze.
A vida é um mistério, desvela-o.
A vida é promessa, cumpra.
A vida é tristeza, supere.
A vida é um hino, cante.
A vida é um combate, aceite.
A vida é tragédia, domine.
A vida é aventura, afronte.
A vida é felicidade, mereça.
A vida é a VIDA, defenda-se.
(Madre Teresa de Calcutá)

Pequena Homenagem a nossos Artistas.

Foi em Florença, Itália, que nasceu o conceito de artista que conhecemos: “um profissional remunerado pelo talento e com direitos sobre sua obra”.

O conceito de arte é extremamente subjetivo e varia de acordo com a cultura a ser analisada, período histórico ou até mesmo o indivíduo em questão.

Não se trata de um conceito simples e vários artistas e pensadores já se debruçaram sobre ele.

O Novo Dicionário Aurélio da Língua Portuguesa (Aurélio Buarque de Holanda Ferreira, segunda edição), em duas de suas definições da palavra arte assim se expressa:

«atividade que supõe a criação de sensações ou de estados de espírito, de caráter estético, carregados de vivência pessoal e profunda, podendo suscitar em outrem o desejo de prolongamento ou renovação»...;

«a capacidade criadora do artista de expressar ou transmitir tais sensações ou sentimentos ....»

Independente da dificuldade de definição do que seja a arte, o fato é que ela está sempre presente na história humana, sendo inclusive um dos fatores que a diferenciam dos demais seres vivos.

Além disso, a produção artística pode ser de grande ajuda para o estudo de um período ou de uma cultura particular, por revelar valores do meio em que é produzida.

Sem viajar demais, afinal hoje é sexta feira, apenas quero fazer uma homenagem a artistas de nossa cidade, que além de artistas se tornaram amigos.
E eu na minha ignorância cultural fico um tanto indignado da desproporção da qualidade do trabalho que eles fazem em relação ao reconhecimento que recebem; não só de pessoas comuns, mas dos que se dizem responsáveis por divulgar e promover a educação voltada para a arte e para a cultura.

- O primeiro exemplo acima é obra do Petit Georges. Basta entregar qualquer foto e o Petit trata de rabiscar com os seus lápis preto ou marrom (este é a preferência dele). Vejam a qualidade do desenho de uma foto que entreguei a ele. Entre outras coisas ele produz muita arte reciclando revistas e também faz cordões com pingentes muito legais.

- Na segunda foto está uma das várias obras do Hérbert, que temos em casa. Um cabide feito sob medida e com os traços marcantes do seu trabalho. No detalhe em cima do cabide, um oratório feito na cabaça pela Celine (tem nome de artista) de Gouveia. (Cellini foi ourives e escutor que fez parte da história da joalheria).

- E a terceira foto é do Luiz "de Couto Magalhães" (a esquerda na foto).
Bolamos esta cabeceira de cama feita pelo Ronaldinho e hoje no intervalo que sai pra trabalhar de manhã e voltei pro almoço esta arte já estava pronta. Trabalho manual de muita habilidade feita pelo Luiz, que identificou em minha casa um quadro feito por ele há mais de 20 anos. O Valério tá na cola e com um professor desses logo vai estar esculpindo por aí.

É, o tempo passa e a gente vai aprendendo a apreciar as coisas simples e boas da vida, como degustar uma cachaça apreciando a entrega do trabalho dessa gente.
Gente que faz, literalmente com todas as letras.

Deixo aqui registrado a minha pequena homenagem e amizade a eles.

ass. Rodriguim.

Jogue o Lixo no Lixo

Brincar com Fogo, é Fogo!!

Esse vídeo mostra como é perigoso jogar água em uma panela que está pegando fogo sobre o fogão. Vejam a maneria certa e prática de apagar com um pano úmido.

- Queimaduras e incêndios são comuns em ambientes domésticos, principalmente se as crianças tem acesso a produtos inflamáveis e objetos como fósforo, velas e mesmo as bombinhas tipo traque.

Algumas observações para evitar essas situações:

1) Cigarros:
Um cigarro mal apagado, jogado numa lixeira com papeis pode causar uma catástrofe.
Coloque o cigarro apagado somente em um cinzeiro ou em uma caixa de areia.
Cuidado com os fósforos. Apague-os na água, antes de jogá-los fora. Não fume na cama ou quando estiver com sono. Mantenha fósforos e isqueiros longe do alcance das crianças.

2) Evite usar espiriteira, pois sua utilização é insegura.

3)Velas:
Nunca apóie velas sobre caixas de fósforos, nem sobre materiais combustíveis.
Não coloque velas sobre castiçais que estão em cima de toalhas, crochés ou próximo a cortinas.

4) Não deixe cortinas compridas ou tapetes sobre fios elétricos.

5) Ferro de passar roupa:
Muitos incêndios foram iniciados pois o ferro de passar roupa, após o uso, foi esquecido ligado.

6) Não limpe o piso de sua casa com gasolina ou solventes inflamáveis. Lembre-se que os vapores com o ar formam misturas explosivas.

7) Botijão de gás:
O ideal é que fique fora de casa.
É importante fechar o registro do gás, quando não estiver utilizando o fogão.
Normalmente os vazamentos ocorrem depois do regulador de pressão e desta forma, o botijão nem sempre é o culpado.
Não deve haver interruptor de luz nem possibilidade de acender lâmpadas próximo aos botijões.
Geralmente a explosão não é do botijão e sim da mistura do gás com o ar, que queima numa fração de segundos, causando a explosão. Se chegar em casa e sentir cheiro de gás, não acenda a luz, pois isso pode ocasionar uma imediata explosão.

8) Nunca deixe comida cozinhando no fogão sem supervisão.

9) Nunca coloque papel alumínio ou algum metal dentro do forno de microondas.

10) Lembre-se que a distancia ideal do aquecedor para qualquer objeto incendiário é de 1 metro.

11) Lâmpadas incandescentes não devem ser instaladas proximas a material combustível, pois elas liberam grande quantidade de calor.

12) A sobrecarga na instalação elétrica é uma das principais causas de incêndio. Se a corrente elétrica estiver acima do que à fiação suporta, ocorrerá superaquecimento dos fios, podendo dar inicio a um incêndio. Desta forma, não ligue mais de um aparelho por tomada. Não faca ligações elétricas provisórias.
Fios descascados quando encostam um no outro, provocam curto circuito e faíscas.
Cuidado com os "gatos" (ligações clandestinas de luz).

13) Chame um eletricista qualificado para executar ou reparar as instalações elétricas ou quando encontrar um dos seguintes problemas:
a) Constante abertura dos dispositivos de proteção (disjuntores)
b) Queima freqüente de fusíveis ou lâmpadas.
c) Aquecimento de fiação ou disjuntores.
d) Fiações expostas.
e) Inexistência de aterramento adequado para as instalações e os equipamentos, tais como torneiras e chuveiros elétricos, ar condicionado etc. Evite aterrá-los em canos dágua.

ass. Rodriguim
texto: Eu + pesquisa na net

Notebook. Qual o modelo ideal ???????

Fazendo uma pesquisa para comprar um notebook comecei a verificar a imensa variedade de marcas e suas características como memória, velocidade, portas de acessos, etc e muito tal mesmo. Tanto etc e tal que a decisão fica difícil. Os preços podem varias de um mil a mais de dez mil reais. Daí comecei a ler e pesquisar e achei algumas colocações interessantes que resolvi postar aqui e dividir com quem está na mesma dúvida que eu.
Espero que seja proveitoso.

"Comprar um notebook, com tantos modelos disponíveis, exige equilíbrio entre várias escolhas conflitantes. Veja alguns critérios objetivos para simplificar as suas opções.

Agora que o mercado brasileiro de notebooks tem um leque variadíssimo de opções, com alguns modelos no varejo (local, e não o do Paraguai!) com preços abaixo de R$ 2.000 e outros acima de R$ 10.000, cada vez mais pessoas estão pensando em comprar seu primeiro notebook, para as mais variadas finalidades. Alguns querem substituir ou complementar o computador que já tinham em casa ou no escritório, outros querem levar para a universidade, reuniões ou viagens. A maioria vai passar 95% do seu tempo de uso com as atividades mais comuns (navegação na Internet, edição de texto, e-mail e assistir filmes), enquanto outros usarão como ferramenta de desenvolvimento de softwares, publicação ou mesmo jogos avançados.

O notebook certo

Cada perfil de uso leva a necessidades específicas. Quem vai levar o notebook consigo para a faculdade ou em viagens quer um notebook leve. Quem quer usar durante vôos ou em eventos precisa de longa duração de bateria. Quem vai usar em casa pode se dar ao luxo de abrir mão da leveza e escolher uma tela maior. E assim por diante.

Para facilitar a vida de quem vai escolher um notebook pela primeira vez, o Efetividade.net reuniu um conjunto de 12 critérios objetivos para a escolha, mencionando a relevância deles para cada um dos perfis e trazendo inclusive qual a realidade do mercado para os mais importantes destes critérios.

12 critérios para escolher um notebook com efetividade

1. Tamanho da tela:
Aqui você tem que fazer uma escolha essencial: hoje, os notebooks comuns (e mais econômicos) têm telas entre 14 e 15 polegadas. Se estiver disposto a pagar mais, você pode optar pelos modelos mais leves, chamados ultraportáteis, com telas de 13, 12 ou às vezes até 11 polegadas, ou pode ir para o extremo oposto e escolher um notebook gigante de 17 polegadas ou mais, que troca a mobilidade pelo tamanho de tela. Uma solução intermediária neste caso é comprar um notebook com tela pequena, mas conectá-lo a um monitor externo quando for usá-lo na sua mesa - assim você não abre mão da mobilidade, e nem da tela grande na sua mesa de trabalho. Caso o notebook vá ser usado para entretenimento (jogos, filmes, multimídia) primariamente, considere optar por uma tela widescreen.

2. Resolução da tela:
Para notebooks comuns, mesmo se forem ultraportáteis, a resolução de 1024 x 768 é o mínimo, perfeitamente aceitável para uso em aplicações comuns, como navegação, e-mail e edição de documentos. Resoluções maiores, como 1280 x 800, já são relativamente comuns em notebooks voltados para jogos ou multimídia - até mesmo em modelos mais baratos.

3. Peso:
Esta é uma escolha que influencia os demais itens. Notebooks mais leves usualmente têm telas menores, e vice-versa. A faixa econômica hoje varia entre os 2,3 e 3,1kg, aproximadamente. Eventualmente a leveza pode ser obtida abrindo mão da duração da bateria, portanto escolha de acordo com a sua demanda.

4. Modelo de teclado:
notebooks trazidos do exterior, e mesmo alguns modelos vendidos legalmente no Brasil, têm teclado internacional (sem a tecla da cedilha). Se você está acostumado a digitar em teclados brasileiros (o nome correto do modelo é ABNT-2), leve isto em conta na hora de escolher. Veja também o mecanismo do teclado, o tamanho das teclas, a distância entre elas e o posicionamento das teclas especiais - notebooks menores às vezes posicionam as teclas de forma pouco prática para digitar. Alguns modelos de notebooks de 17 polegadas, em contrapartida, trazem até mesmo o teclado numérico reduzido.

5. Bateria:
A duração da bateria é muito importante em diversas situações. Lembre-se sempre que o uso de redes sem fio e assistir DVDs são 2 grandes aceleradores do consumo. Raramente os fabricantes divulgam a duração da bateria em seu material promocional, mas você encontra esta informação em análises publicadas na Internet e em revistas especializadas. Na prática, optar por uma duração inferior a 2h é algo que só deve ser feito por quem vai usar o notebook como substituto do desktop. É relativamente raro, mas existem modelos com a bateria original durando até 7 horas.

6. Drives de CD e DVD:
O mais comum nos modelos atuais (inclusive nos mais baratos) é o drive Combo, com função de gravador de CD e leitor de DVD. Geralmente não custa muito mais caro substituir por um drive capaz de também gravar DVDs. Modelos avançados trazem a tecnologia Lightscribe, que “queima” um rótulo nos CDs e DVDs após gravá-los.

7. Tamanho do disco:
Hoje 70% dos modelos de notebook mais baratos disponíveis no mercado oficial têm HD de 80GB. Modelos mais avançados trazem até mesmo HDs de 120GB ou superiores. Na prática, para a maioria dos usos, 80GB são suficientes hoje - mas quanto mais espaço você puder ter, melhor. Uma alternativa para quem não quer pagar imediatamente o preço do armazenamento é comprar um modelo econômico, e mais tarde usar um HD externo como complemento.

8. Portas e conexões:
não abra mão de pelo menos 2 portas USB 2.0, conector VGA (para projetor ou monitor externo), conectores para microfone e fones de ouvido, ao menos uma porta de expansão (PCMCIA/PC Card), Ethernet (rede local) e rede sem fio (Wi-Fi 802.11B/G ou superiores). Opcionalmente, dependendo do seu perfil de uso, considere S-Video, DVI, outras saídas de vídeo digital, leitores de cartões de memória, firewire, modems para linha discada, conexão para docking station, bluetooth, infravermelho.

9. Memória RAM:
A disponibilidade de memória costuma ser o principal fator de desempenho quando o usuário mantém mais de um programa aberto ao mesmo tempo. Se você não sabe quanta memória precisa, considere que precisará de 512MB, e que provavelmente tirará ainda mais proveito de um notebook de 1GB, se puder pagar o preço da memória adicional. Menos de 512MB é difícil de encontrar no mercado, e você não deve aceitar. Geralmente é possível ampliar a memória após a compra, mas memórias para notebook não são baratas. Quem precisa de mais de 512MB normalmente já sabe disso, devido ao seu perfil de uso (design gráfico, desenvolvimento de software, jogos avançados, etc.)


10. Placa e memória de vídeo:
Para aplicativos comuns, como navegação na web, edição de texto, e-mail e até assistir filmes, este item faz pouca diferença. Quem usa aplicativos 3D ou jogos avançados pode precisar escolher um notebook com uma placa de vídeo mais cara e memória dedicada.

11. Processador e chipset:
Vale a mesma dica acima: para aplicativos e perfis comuns, é difícil errar ao escolher um notebook recente com processador Intel ou AMD. Existe grande variação (dual core ou não, 32 ou 64 bits, etc.) entre cada linha e modelo destas duas companhias, com influência no desempenho, aquecimento, consumo de bateria e mais, mas se você quiser comparar, o melhor é consultar um amigo geek - as opiniões variam muito, e a realidade do mercado também.

12. Assistência técnica e garantia:
Um ano de garantia é o mínimo necessário, e sempre é bom contar com uma assistência técnica na sua região. Marcas internacionais vendidas no Brasil de forma legítima (HP, Apple, Dell, IBM/Lenovo e várias outras) costumam contar com rede de assistência, e marcas nacionais como Positivo, ECS e Amazon PC também têm as suas. Comprando fora do Brasil, você está suheito a encontrar dificuldade, entretanto - mesmo quando é um notebook de uma destas marcas." (fonte: efetividade.net)
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"Sou obrigado a reconhecer que, com toda a corrupção que teve de um tempo para cá, o que encontramos no governo Collor deveríamos ter enviado para o juizado de pequenas causas". (Senador Pedro Simon)

CONFISSÃO DE UM ESTAGIÁRIO...

Fui demitido. Justa causa.

Como estagiário, aprendi milhões de coisas e fui muito bem sucedido nas minhas funções. Juro que não entendo o porquê de me demitirem... Eu tinha várias funções que fazia com excelência, entre elas:


1. Tirar xerox. 3.1 segundos por página.

2. Passar café.

3. Comprar cigarro e pão. 1 minuto e 27 segundos. Ida e volta.

4. Fazer jogos na Mega-Sena, Dupla-Sena, Lotofácil, Loteria Esportiva...

Eu era muito bom. Mesmo. Fazia tudo certinho, até que peguei uma certa confiança com o pessoal e resolvi fazer uma brincadeirinha inocente. É impressionante o nível de stress em um ambiente de trabalho. Quis dar uma amenizada na galera, deixar o povo feliz e fui recompensado com uma bela de uma demissão por justa causa. Puta sacanagem!

Vou contar toda minha rotina desse dia catastrófico.

Era quinta-feira, 26 de março, quando cheguei ao trabalho.

Nesse dia, passei na padaria no meio do caminho. Demonstrando muita proatividade, comprei pão e 3 Marlboro. Já queria ter na mão sem nem mesmo me pedirem. Quando abri a agência (sim, me deixam com a chave porque o pessoal só começa a chegar lá pelas 11h), já vi uma montanha de folhas para eu xerocar na minha mesa. Xeroquei tudo, fiz café e deixei tudo nos trinques (minha mãe que usa essa gíria rs).

Como tinha saído um pouco mais cedo no outro dia, deixaram um recado na minha mesa: "pegar o resultado da mega-sena na lotérica". Como tinha adiantado tudo, fui buscar o resultado. No meio do caminho, tive a ideia mais genial da minha vida e, consequentemente, a mais estúpida.

Peguei o resultado do jogo: 01/12/14/16/37/45. E o que fiz? Malandro que sou, peguei uns trocados e fiz uma aposta igual a essa. Joguei nos mesmos números, porque, na minha cabeça claro, minha brilhante ideia renderia boas risadas. Levei os 2 papeizinhos (o resultado do sorteio e minha aposta) para a agência novamente. Ainda ninguém tinha dado as caras. Como sabia onde o pessoal guardava os papeis das apostas, coloquei o jogo que fiz no meio do bolinho e deixei o papel do resultado à parte.

O pessoal foi chegando e quase ninguém deu bola pros jogos. Da minha mesa, eu ficava observando tudo, até que um cara, o Daniel, começou a conferir.Como eu realmente queria deixar o cara feliz, coloquei a aposta que fiz naquele dia por último do bolinho, que deveria ter umas 40 apostas.

Coitado, a cada volante que ele passava, eu notava a cara de desolação dele. Foi quando ele chegou ao último papel. Já quase dormindo em cima do papel,vi ele riscando 1, 2, 3, 4, 5, 6 números. Ele deu um pulo e conferiu de novo. Esfregou os olhos e conferiu de novo, hahahaha. Tava ridículo, mas eu tava me divertindo. Deu um toque no cara do lado, o Rogério, pra conferir também. Ele olhou, conferiu e gritou:

-"PUTA QUE PARRRRRRRRIUUUUUUUUUU, TAMO RICO, PORRA". Subiu na mesa, abaixou as calças e começou a fazer girocóptero com o pau.

Óbvio que isso gerou um burburinho em toda a agência e todo mundo veio ver o que estava acontecendo. Uns 20 caras faziam esse esquema de apostar conjuntamente. 8 deles, logo que souberam, não hesitaram: correram para o chefe e mandaram ele tomar bem no olho do cu e enfiar todas as planilhas do Excel na buceta da arrombada da mulher dele.

No meu canto, eu ria que nem um filho da puta. Todos parabenizando os ganhadores (leia-se: falsidade reinando, quero um pouco do seu dinheiro), com uns correndo pelados pela agência e outros sendo levados pela ambulância para o hospital devido às fortes dores no coração que sentiram com a notícia.

Como eu não conseguia parar de rir, uma vaquinha veio perguntar do que eu ria tanto. Eu disse:

-Puta merda, esse jogo que ele conferiu eu fiz hoje de manhã.

A vaca me fuzilou com os olhos e gritou que nem uma puta louca:

-"PAREEEEEEEEEEM TUDO, ESSE JOGO FOI UMA MENTIRA.UMA BRINCADEIRA DE MAU GOSTO DO ESTAGIÁÁÁÁÁÁÁRIO" Todos realmente pararam olhando pra ela. Alguns com cara de "quê?" e outros com cara de "ela tá brincando".

O cara que tava no bilhete na mão, cujo nome desconheço, olhou o papel e viu que a data do jogo era de 27/03. O silêncio tava absurdo e só eu continuava rindo. Ele só disse bem baixo:

- É...é de hoje.

Nesse momento, parei de rir, porque as expressões de felicidade mudaram para expressões de 'vou te matar'. Corri... corri tanto que nem quando eu estive com a maior caganeira do mundo eu consegui chegar tão rápido ao banheiro. Me tranquei por lá ao som de "estagiário filho da puta", "vou te matar" e "vou comer teu cu aqui mesmo". Essa última foi do peladão !

Eu realmente tinha conseguido o feito de deixar aquelas pessoas com corações vazios, cheios de nada, se sentirem feliz uma vez na vida.Deveriam me dar uma medalha por eu conseguir aquele feito inédito. Mas não... só tentaram me linxar e colocaram um carimbo gigante na minha carteira de trabalho de demissão por justa causa. Belos companheiros!

Pelo menos levei mais 8 neguinho comigo ! Quem manda serem mal educados com o chefe. Eu não tive culpa alguma na demissão deles. Pena que agora eles me juraram de morte...agora tô rindo de nervoso. Falei aqui em casa que fui demitido por corte de verba (consegui justificar dizendo que mandaram mais 8 embora, rs) e que as ligações que tenho recebido são meus amigos da faculdade passando trote. Eu supero isso, tenho certeza.

É, amigos, descobri com isso que não se pode brincar em serviço mesmo...

(texto recebido por e-mail do amigo ZéChico)