Jaqueta com airbag, para motociclistas.

Depois de postar um pouco abaixo, a jaqueta a prova de balas, esta outra novidade é também muito interssante.







Jaqueta com airbag para motociclista
Acessório promete proteção contra 80% das lesões mais graves
• Texto: Alexandre Carvalho dos Santos
• Foto: Alexandre Martins Xavier
Como escolher uma moto?
Aprenda a dominar o cérebro para pilotar melhor

(23-02-12) – Pense naqueles carros com os mais variados tipos de airbags (de motorista, passageiro, laterais...). Agora pense num carro sem airbag nenhum. Mesmo sem essas bolsas de ar, que já salvaram a vida de muita gente, o carro ainda é um meio de transporte muito mais seguro do que a mais segura das motocicletas. Afinal, o carro tem uma célula de sobrevivência, tem componentes na carroceria que absorvem a energia do impacto e ainda tem cinto de segurança. A moto não tem nada entre o condutor e a pista... Pior: só tem duas rodas.

A boa notícia é que tem engenheiro tentando compensar um pouco essa falta de segurança.
A Leroup, uma empresa brasileira especializada em equipamentos de proteção individual, associou-se à japonesa Mugen Denko para a criação de uma jaqueta que vem com airbag embutido. Ou seja, se não dá para evitar o tombo, a saída é, pelo menos, minimizar o impacto da queda.

Entenda o processo

O equipamento funciona da seguinte forma: uma trava de segurança liga a jaqueta à estrutura da moto. Quando o motociclista é arremessado, a trava é liberada, acionando um cilindro de gás carbônico que infla as câmaras de ar da jaqueta instantaneamente. O processo todo leva menos de meio segundo, mal dá para piscar.

As câmaras, espalhadas pela jaqueta, abrangem as áreas do pescoço, costas, tórax, abdômen, coluna cervical e cóccix. Segundo Vanderley Almeida, diretor da Leroup, a “jaqueta-airbag” protege contra 80% das lesões críticas que o motociclista pode sofrer.

Ele explica ainda que é necessário um puxão equivalente a 30 quilos para que o cilindro seja ativado, o que impede que o motociclista acione o airbag por engano, ao descer da moto sem destravar o cabo que liga a jaqueta ao veículo de duas rodas.

Diferentemente do que acontece com o airbag de carro, esse da jaqueta pode ser reaproveitado depois de um primeiro impacto.

“Só precisa trocar o cilindro de CO2, que custa em torno de 60 reais”, explica Almeida.
A jaqueta também foi feita com material antiescoriação, para minimizar o “esfolamento” do motociclista que acaba rolando pela pista. Ainda conta com material refletivo aprovado pelo Denatran.

Mais airbags para o motoqueiro

Embora os veículos de quatro rodas já tenham airbags desde os anos 1970 (é isso tudo mesmo), foi só em 2005 que lançaram um sistema parecido para as motocicletas. Foi quando a Honda instalou o recurso em sua Gold Wing. Nesse caso, a bolsa de ar infla sobre o tanque; o objetivo é proteger o motociclista em caso de colisão frontal.

Um ano antes, a empresa espanhola APC Systems já havia lançado um airbag de capacete, para proteger o motociclista de lesões na região cervical. Embora a ideia fosse ótima, ainda não vingou, por tornar o capacete muito pesado. Mas é um primeiro passo para novos desenvolvimentos visando à segurança sobre duas rodas.

Para a proteção do trabalhador

Vanderley Almeida aponta que o objetivo é difundira jaqueta entre as empresas que contam com motociclistas profissionais em seus quadros. Ele acredita que o governo deve indicar a obrigatoriedade da empresa fornecera jaqueta a seus empregados motorizados, assim como qualquer oficina tem o dever de fornecer equipamentos de proteção individual a seus pintores e funileiros – para ficar num exemplo próximo do CESVI.

“Estamos pleiteando junto ao governo a criação de uma norma específica, que dê diretrizes para a profissão de motociclista profissional”, afirma Almeida. “Ele tem de receber equipamento de segurança como um trabalhador comum. Então não se deve classificar essa jaqueta como um equipamento de trânsito, e sim associar com a lei trabalhista, porque é um equipamento de proteção individual.”

Brasil no “top 5” das mortes no trabalho

A Leroup tem toda a razão de mostrar preocupação com a segurança de quem pilota a trabalho. Segundo a Organização Internacional do Trabalho, o Brasil é o quarto país com mais óbitos provocados por acidentes de trabalho. Só perde para a China (a “campeã”), Estados Unidos e Rússia. E, coincidência ou não, a área de transportes está entre as que mais matam, junto com armazenagem e comunicações.

Vale ou não vale a pena, sair da empresa mais protegido?

Diamantina em situação de emergência.

Tava lendo esta notícia com atraso e confesso que não ando abismado com mais nada.

Mas, por morar aqui em Diamantina e não ter visto alagamentos ou destruições, chego a conclusão que foi uma bela manobra pra receber recursos, justamente no período pré-carnaval.

Agora sim, estamos aqui em situação de calamidade. A cidade invadida por foliões, nem todos bem intencionados e bem comportados e todos os moradores realmente numa situação de emergência, afogados em mijos e sujeiras, enclausurados e intimidados por essa massa e essa folia, chamada carnaval.

E por isso, a prefeitura conseguiu assumir muita coisa sem parceria pra este carnaval, além de oferecer recurssos, que apesar de não aliviarem os estragos da festa, não estão sendo cobrados, como em todos os anos anteriores.

Agora sim, deu pra entender...

Leiam a notícia abaixo:

02/02/2012 12h32 - Atualizado em 02/02/2012 12h32

Número de cidades em emergência sobe para 218, diz Defesa Civil

Diamantina foi o último município a entrar para a lista.
19ª morte por causa das chuvas foi confirmada nesta quarta-feira (1º).

Do G1 MG

A Coordenadoria de Defesa Civil de Minas Gerais informou nesta quinta-feira (2) que o número de cidades em situação de emergência subiu para 218. Diamantina, na Região Central do estado, foi a última cidade a entrar para a lista. De acordo com o órgão, chuvas que atingiram o estado desde outubro de 2010, início do período chuvoso, provocaram alagamento no município. No total, 3,5 milhões de pessoas foram afetadas. Destas, 102.401 ficaram desalojadas, 9.023 desabrigadas e 194 ficaram feridas.

Fonte:G1: endereço: http://g1.globo.com/minas-gerais/noticia/2012/02/numero-de-cidades-em-emergencia-sobe-para-218-diz-defesa-civil.html

Fantasia de Carnaval.

Jaqueta a prova de balas.

Com a crescente onda de violência, associada a impunidade e nem sempre contando com a devida proteção do estado, cada um que se vire, pra sobreviver. E aqui está uma opção, que realmente se tornará realidade para muitos brasileiros.

Você usaria um colete a prova de balas pilotando uma motocicleta? A Tamtex, empresa responsável por fabricar coletes a prova de balas de uso militar e policial, acaba de lançar um modelo exclusivo para motociclistas. A jaqueta é fabricada a base de Aramida Kevlar, um material de alta resistência, cinco vezes maior que a do aço.

As placas ficam dispostas no peito e costas e a jaqueta ainda conta com uma proteção no pescoço, que defende contra o cerol. Segundo a fabricante, o utensílio pode pesar até um quilo a mais que as jaquetas convencionais e custam em torno de R$ 1.600.

Devido ao fato de ser um equipamento a prova de balas, os interessados na proteção extra precisam apresentar, no ato da compra: RG; CPF; comprovante de residência; prova de ocupação lícita remunerada; declaração de responsabilidade; atestado de antecedentes criminais; requerimento padronizado e cópia da nota fiscal.

Mesmo procedimento adotado na compra de uma arma de fogo. Com esses documentos, a empresa fará o cadastro do cliente junto as autoridades responsáveis. Sem que isso seja feito a jaqueta não pode ser vendida.

A mania do brasileiro, de sempre levar vantagem.

Possuo uma casa no Distrito chamado Exatração, vulgo Curralinho, a 8 km do centro de Diamantina.
Daí, há algum tempo, resolvi que vou instalar uma Sky livre, já que sem antena por lá, a TV não pega nem raio.
A sina começou, quando aqui em Diamantina, procurei 2 representantes da dita Sky, para adquirir a antena.
Ambos me deram valores de R$550,00, instalada, sendo que antena custa R$369,00, na loja Compra Fácil, que é parceira da Sky livre.
Questionei com ambos, então, a cobrança deste valor, bem acima do anunciado pela própria Sky, mas os dois não cederam.
Ontem então, passei e-mail pra Sky questionando e obtive a resposta abaixo:

"Prezado Sr. Rodrigo,

Informamos que não possuímos acesso a outras empresas parceiras da SKY, respondemos pela empresa Compra Fácil que realiza a parceria com a SKY.

Solicitamos que entre em contato com SKY pelo telefone 10611, para obter melhores informações.

Custo da instalação: R$ 60,00 para antenas de 60 cm e 90 cm e R$ 80,00 para antenas de 150 cm. Somente os instaladores credenciados da SKY podem realizar a habilitação do SKY Livre.

Esta informação está disponível no site http://www.comprafacil.com.br/skylivre/

Lembrando que apenas nossos técnicos estão habilitados a fazer a instalação da antena, pois a liberação do sinal é feita pelo técnico autorizado pela SKY.

Caso necessite de mais informações, entre em contato conosco.

Atenciosamente,

Fernanda Gomes"

Serviço de Atendimento ao Cliente

SKY Livre

Tels.:RJ (21)2125-7027/SP(11)2196-7027

www.comprafacil.com.br/skylivre

skylivre@atendimentosite.com.br

E agora ? A quem recorrer ?

Como sempre digo, o sinal de trânsito fica amarelo e ninguém freia, todo mundo acelera, que é pra "aproveitar". Coisas de nossa gentinha, sempre atrás de vantagens.
Vai entender ...

Carnaval é isso!

Este vídeo, não é novidade pra muitos, pois não é deste ano. Mas a repórter retrata justamente o que vivemos e vivenciamos nesta festa, dita popular.
Aqui em Diamantina mesmo, a apreensão em relação à cidade lotada, sujeira, abusos e desrespeitos com moças, meninas e pessoas idosas passa a ser normal, nos dias da folia.
A cidade ficou famosa pela libertinagem. Pode agarrar as moças a força e beijá-las; pode nadar pelado nas cachoeiras e pode quase tudo mesmo. Blocos famosos como o centenário Sapo Seco, exibem homens ditos sérios nos dias normais, soltando a franga e usando fio dental enfiadinho em pleno centro histórico, às três horas da tarde. O resto do ano não é carnaval, mas fazer o quê?
Dormir nos carros, tomar banho no chafariz do centro, usar as calçadas e ruas, como mictório e motéis. Quem não quiser ver estrela que não olhe pro céu. Quem não está na folia que se isole dentro de casa ou em algum refúgio.
No fim da festa, ficamos nós com a cidade imunda, as cachoeiras detonadas de lixo, cacos de vidro e com várias pessoas doentes e moças grávidas. Basta ver a estatística da maternidade no mês de novembro com a safra do carnaval.
Enfim, assistam o vídeo e vejam se concordam com a repórter.
Grande abraço a todos.

"Criatividade preserva o patrimônio."

Nossa cidade, assim como várias cidades históricas, vive o dilema da preservação em conflito com a segurança e as necessidades básicas do ser humano. Poder guardar um carro na garagem, é uma delas.
É indiscutível, como o número de automóveis cresce assustadoramente. Basta dar um volta em nossa pequena Diamantina, pra vermos que ela e seu calçamento, não suportam mais o volume de carros e motos.

Também, não há mais condições de fazer um investimento num bem como um automóvel e deixá-lo a mercê da sorte de "morar e dormir" na rua.
Daí vem a questão, das casas antigas e situadas na dita área de proteção rigorosa do patrimônio.

Na foto, está um caso típico de criatividade e respeito ao patrimônio. A fachada da casa se manteve original, mas permite que os proprietários guardem seus carros com segurança e sem ocupar vagas na rua. Apesar disso, sei que os donos desta casa sofrem retalhações dos órgãos responsáveis, que deviam aplaudir e permitir que vários outros moradores copiassem esta idéia.
Afinal, vizinha a esta casa, todos acompanhamos a reforma da antiga Pensão Leopoldo, que perdeu seu muro centenário e seu quintal para servir de garagem ao serviço público. Quem pode, pode!
Vai entender ...

Pessoas Tóxicas

As pessoas tóxicas jogam jogos para roubar a energia que você tem de utilizar para realizar seus sonhos e metas, assim como para viver em harmonia consigo mesmo e com os demais tirando a paz, que é sua por direito, de experienciar e viver. As pessoas tóxicas, não sabem que são tóxicas - estão doentes e adoecem aos demais, porem não tem consciência de seu grau de toxicidade. As pessoas tóxicas falam o tempo todo, não valorizam o silêncio, a meditação, a oração - não podem faze-lo porque, como tóxicos, necessitam desesperadamente da energia que você proporciona para que suas vidas possam ter algum sentido e, se você joga o jogo, elas se energizam às suas custas e você cairá completamente desfalecido devido a um intercâmbio energético completamente inadequado e inútil, para a evolução e crescimento pessoal de todos os envolvidos.

Você saberá se está com pessoas tóxicas quando a conversa se baseia em desqualificar, criticar, aberta ou sutilmente, as pessoas presentes ou ausentes, de tal forma a minar a autoestima e o valor da pessoa, pelo menos para o conceito e forma de ver a vida do outro que, obviamente, não coincide de maneira alguma com a sua visão. As pessoas tóxicas não gostam de aprender através dos demais já que, para eles, não há nada que precisem assimilar; em suas mentes pensam que são os outros que tem de aprender com elas, mesmo quando vivem vidas miseráveis.

As pessoas tóxicas querem harmonia, felicidade, prosperidade e saúde, discutindo, provocando conflitos, falando da infelicidade que as circunstâncias externas provocam em suas vidas, da escassez, da morte, da obscuridade, sem entender que existe apenas um caminho para a evolução pessoal que é através da luz, da boa vontade e do reconhecimento humilde dos erros cometidos para que possam ser corrigidos, dentre outras coisas. Todos convivemos com pessoas tóxicas, e analisar o grau de toxicidade que nós temos em nossos modelos mentais e de comportamento interpessoal, na maioria das vezes, isto constitui um ponto cego.... é compreender que não temos consciência de que estamos de alguma outra forma contaminados.

Porém, é muito fácil para você saber se está contaminado, observando os sintomas da enfermidade espiritual:

. Perda da paz interior
. Discussões acaloradas fora de todo contexto racional e das boas maneiras.
. Incômodos físicos, dores de cabeça, dores musculares, dores de estômago, enfim, qualquer dor em seu corpo está indicando a desconexão da fonte adequada de energia e a conexão à uma fonte altamente tóxica para sua saúde.

Existem tipos distintos de pessoas tóxicas e graus de toxicidade:

. Os Intimidadores: são as pessoas que discutem, sempre querem ter razão, ameaçam, ofendem verbalmente e, no pior dos casos, partem para a agressão física.
. Os Distantes: te ignoram, te transformam numa pessoa absolutamente invisível, você simplesmente não existe. E, através de uma atitude maquiavelicamente premeditada, te faz sentir um zero à esquerda. Essa é a ideia: roubar sua atenção e energia.
. Os interrogadores: são os críticos audazes disfarçados no que, na atualidade, se denomina "crítica construtiva" porém, no fundo, são habilidosos em destruir pouco a pouco através de um questionamento incessante sobre sua conduta, atos e maneira de ser para roubar sua energia e fazer com que perca o valioso tempo para onde se deve focar na realização de suas metas e objetivos importantes, fazendo com que pareçam irrelevantes, quando realmente não são.
. Os "Pobre de mim..." (vítima) - São aqueles que desde que chegam a um encontro ou reunião, não fazem outra coisa a não ser se lamentar de uma situação pessoal, ou do país, das condições do clima, da economia, dos pobres, dos ricos, do que seja! A ideia, neste caso, é fazer com que você se sinta culpado com sua felicidade e que não se importa com a realidade alheia ( a deles...). Demonstram um estado mental de pobreza e insegurança, impotência diante da vida e das circunstâncias, que não são capazes de assumir em sua totalidade, buscando atenção e carinho, deixando o ouvinte completa e absolutamente sem energia para desfrutar, viver e compartilhar de maneira natural, através de uma troca saudável, construtiva e edificante.

A forma que temos para sair vitoriosos desses encontros tóxicos, é estarmos preparados mentalmente para entender, e compreender, quais são os jogos que estão, ou estamos, jogando e decidir se participaremos ou não. Assim, cairemos, ou não, em tentação com suas terríveis consequências. Temos de entender que nossa paz é assunto nosso e não dos demais, que para discutir é preciso duas pessoas e que, no pior dos casos, se sentir que caiu involuntariamente em algum jogo, tomar consciência e sair dele o mais rápido possível com a finalidade de melhorar sua energia e a qualidade do encontro, assim como pedir desculpas, ou perdão, diante de algum impropério ou imprudência, se faz preciso para agir com base na boa conduta e costumes de pessoas civilizadas em uma comunidade que quer prosseguir crescendo e evoluindo em conjunto e fazer dos encontros momentos especiais para a vida e para a boa recordação de momentos compartilhados.

Texto: Maria Tirone
enviado pela irmã Teila

A escolha é sua.

Se você quer alguém que coma o que você colocar na frente dele e nunca diga que a sua comida não é tão boa quanto a da sua mãe.

Então adote um cachorro

Se você quer alguém disposto a sair, a qualquer hora, pelo tempo e onde você quiser ir.

Então adote um cachorro

Se você quer alguém que nunca toque no controle remoto, não se importe com futebol, e que se sente ao seu lado enquanto você assiste a filmes românticos.

Então adote um cachorro...

Se você quer alguém que se contente em chegar em sua cama só para esquentar seus pés e que você poderá expulsar se roncar.

Então adote um cachorro!

Se você quer alguém que nunca critique o que você faz, não se importe se você é bonita ou feia, gorda ou magra, jovem ou velha, que aja como se cada palavra que você diz é especialmente digno de ouvir, e te ame incondicionalmente, perpetuamente

. então adote um cachorro.


MAS, por outro lado, se você quer alguém que nunca virá quando você chamar, te ignore quando você chega em casa, anda em cima de você, saia a noite toda e só venha para casa para comer e dormir, e aja como se toda sua existência fosse apenas para garantir a sua própria felicidade .... .
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...então adote um gato.

Velhos, loucos e felizes.

Essa é uma daquelas imagens, que nos remetem a inúmeras reflexões, sobre a vida.
Felizes são aqueles que podem chegar a terceira ou quarta idade, saudáveis, alegres, realizados e ainda curtindo seus hobbies.

fonte da imagem: blog do Youself

PRÉ-CANDIDATO DO TRÁFICO TATUA CABOS ELEITORAIS

Que o tráfico é organizado, ninguém duvida. Que os traficantes são abusados e os viciados estão a mercê da falta de ação do estado, também é de praxe. Mas vejam este caso:

ITAPETINGA: PRÉ-CANDIDATO DO TRÁFICO TATUA CABOS ELEITORAIS

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Do “Correio da Bahia”.

Uma tatuagem em troca de drogas e, às vezes, de dinheiro. Essa inusitada situação está acontecendo em Itapetinga, onde dezenas de jovens têm no corpo a marca do vício: o nome Freudenthal, que a polícia acredita ser referência ao traficante Mário Sérgio Freudenthal, tatuado de diferentes maneiras.

Os jovens recebem dinheiro e crack para fazer a tatuagem. Segundo o policial militar Ageilson Lima, ouvido pela TV Bahia, a estimativa é de que cerca de 70 pessoas tenham essa tatuagem na cidade. “Algumas pessoas já informaram que foram obrigadas (a se tatuar) devido ao vício”, diz Lima.

A tatuagem é encontrada de maneira rotineira em pessoas presas roubando, suspeitos de homicídios e muitas vezes também nos corpos de pessoas assassinadas.

Um usuário de drogas que não quis se identificar explica. “Ele me ofereceu trinta reais e mais umas cinco gramas de crack e maconha”. Freudenthal seria ainda pré-candidato a vereador na cidade.

O delegado da cidade, Marcos Vinícius Moraes Oliveira, informou que o caso já está sendo investigado há algum tempo.ocorrem até a definição das candidaturas em junho próximo.

fonte: http://www.politicosdosuldabahia.com.br/v1/2012/01/16/itapetinga-pre-candidato-do-trafico-tatua-cabos-eleitorais/

Se desliga dessa, Brasil !!

Tenho pavor de programas do tipo BBB, A Fazenda, etc e tal. Me nego a assistir, aconteça que acontecer, na telinha.
Quando acordo, vou logo plugando nas notícias, seja na TV ou no rádio, enquanto tomo banho. Sou viciado em jornais e noticiários. Mas, ultimamente, só se fala em uma transa entre dois integrantes do programa global. Como se as principais atrações, não fossem mesmo, o que rola de bundas a mostra e os “pegas”, entre os integrantes.
Fico intrigado em como dá ibope esse tipo de imbecilidade. Também me intriga, como um cara tipo o apresentador, que já foi correspondente internacional da melhor qualidade, se sujeita a ficar ali, fazendo papel de um bobo da corte taradinho, dando também suas cantadas fajutas pras moiçolas do programa.
Depois saem de lá, autoridades, políticos eleitos, capas de revista e até palestrantes.
Vai entender...
Acorda pra vida real, Brasil !!!!

Nossas paixões, os carros.

Como já escrevi e sabemos, desde que inventaram a roda, o ser humano visa aperfeiçoar e agilizar os meios de transporte, para assim, facilitar a vida, ganhar rapidez nos deslocamentos e exercer as mais diversas funções sobre duas, três, quatro ou até dezesseis, vinte ou mais rodas.
Até mesmo sobre os monociclos (apenas uma roda), o ser humano se faz de tração em circos e outras apresentações.
E assim vivemos, curtindo nossos veículos, usando-os da melhor ou pior forma, morrendo por eles ou através deles e também conquistando espaços, pessoas, status e até mesmo galáxias.
E assim, também sou eu, com meus desejos e curtições, tendo hoje, realizado um sonho antigo, que compartilho aqui com vocês.
Comprei o meu primeiro Troller. Claro, como não dá pra ter tudo e me contento com isso, tive que desfazer de outro sonho, que era o Mini Cooper “S”.
Comprei o “Mini” em setembro e devido as péssimas condições do calçamento aqui em Diamantina e das estradas, fiz pouco uso, rodando apenas cerca de mil km com ele. O carro é espetacular, com muita tecnologia e segurança, mas não foi feito pro nosso Brasil varonil e sua buraqueira. Prova disso, que o carrinho nem tem espete ou pneu sobressalente como queiram. Mas dono de um estilo retro e de uma performance incrível, com muita segurança, me permitiu ir hoje de Diamantina a Belo Horizonte, em duas horas e quinze minutos, sem nenhum susto. Um verdadeiro carro de pista, pra rodar nas auto-estradas da Europa ou em autódromos.
Daí, em BH, troquei o Mini por um Troller. Dono do melhor estilo, “te levo em qualquer lugar”, com um acabamento simples, mas com o básico ideal e uma estrutura digna de enfrentar nossas trilhas urbanas ou ecológicas, o Troller me surpreendeu na viagem de volta, pelo asfalto. Está longe de se comportar como um carro, mas permitiu viagem tranqüila com médias boas e estável em velocidades de até 150 km/h, mostrando ótimo torque nas subidas e ultrapassagens.
Então, é isso. Cada um escolhe o seu estilo e avalia suas necessidades. O mercado está repleto de opções pra todos os gostos e necessidades e sobre rodas, a gente se encontra pelo mundo.
Grande abraço a todos.

E o pós venda, Suzuki ??

Como maioria dos brasileiros, também sou por aficcionado por carros e motos.
Pesquiso muito, leio sites, revistas especializadas e fóruns na internet antes de comprar uma “furada”.
Assim foi com o meu Suzuki Jimny, que adquiri zero, em fevereiro de 2009 e até a semana passada, nunca havia dado problema algum.

Uso e abuso do carro em viagens e trilhas pesadas, sem pena mesmo. E ele sempre correspondeu e agüentou os trancos, pedras e barrancos.
Até que houve a quebra de um simples cabo de embreagem, coisa mais que normal.
ANORMAL mesmo, é procurar o dito cujo, numa concessionária autorizada Suzuki e me pedirem 5 dias para conseguirem o cabo. Uma peça básica, barata pros seus R$220,00 e que está sujeita a quebras em todo carro e moto.
Daí, além de ficar sem rodar uma semana, ontem a noite, meu cunhado e um amigo atolaram em um rio, com uma picape e me ligaram. Como jeepeiro que se preza não deixa amigo na mão, fiquei na merda, por não ter o carro pra ajudá-los.
Daí, todo a satisfação com o Jimny nesses anos, se apaga pela simples falta de um cabo de embreagem de merda.
Vai entender...

Observações:
- deixei de fazer uma viagem a serviço devido a um outro compromisso profissional e cai nesta gelada lama. Mas foi bem legal.
- liguei para o meu amigo Ioiô e eu, Bete, ele e Chaiene, fomos no carro dela, fazer o resgate. Peguei a Savana do meu cunhado e junto do TR4, fomos em busca do pessoal. A aventura se findou num rio fundo, de correnteza forte e gelada e a diversão só terminou com a volta pra casa as 04:35 da madrugada, mas com o problema resolvido.
Aliás, jeepeiro que se preza, está disponível pros amigos 24 horas e jamais volta pra casa deixando carro na trilha.
Apesar do frio, da lama e do sono, hoje bem mais gostoso trabalhar.
Apesar de ainda estar decepcionado com a falta do cabo. Jeep parado é outra m...

*Assim que eu receber as fotos, postarei aqui.

Sabemos pilotar, mesmo?? Será ???

O ano começou como sempre, com muita chuva e tragédias, além do sempre inúmeros acidentes automobilísticos e motociclísticos. E como a gente gosta mesmo das duas rodas, começamos e terminamos o ano pilotando, apesar de alguns se arrebentando, leimas esstexto enviado pelo amigo Rafael Barbieri. Conclusão: vamos procurar um curso de pilotagem e fazer a coisa do jeito certo.
ass. Rodriguim

Até algum tempo atrás, eu era um voraz consumidor de revistas estrangeiras dos mais diversos assuntos. Uma delas, sobre aviação de pequeno porte aero-desportiva, trazia uma coluna onde eram analisados 10 acidentes ocorridos naquele mês nos Estados Unidos segundo o laudo da NTSB (National Transportation Safety Board). O curioso disto é que, na maioria das vezes, os 10 acidentes eram causados por erro de operação da aeronave ou erro de julgamento do piloto, ficando praticamente claro que o avião na cai, nós é que o derrubamos.

Mas o que isso tem a ver com o mundo das duas rodas. Bem, chegarei lá.

Recentemente, tive a oportunidade de acompanhar quatro turmas em um curso básico de pilotagem de motocicletas. Esses quatro grupos tinham uma formação bem eclética. Havia alunos que ainda não tinham comprado a moto, mas sempre andavam nas dos amigos. Outros que andavam somente em longas viagens e já tinham viajado por diversos países. Gente que utilizava a motocicleta todos os dias para deslocamento ao trabalho e para lazer e que contava com mais de 40 anos de experiência. Até mesmo alguns que já tinham se aventurado em competições dentro e fora da estrada.

O mais incrível nisto tudo é que, apesar de muita experiência e conhecimento, a maior parte deles desconhecia regras básicas de pilotagem e não conseguiam realizar os exercícios em baixa velocidade, devido a vícios de pilotagem e erros básicos de interpretação. Vou citar algumas falhas mais comuns que percebi nos alunos e que tornavam os mais simples exercícios impossíveis de realizar: acionamento errado da embreagem; posição errada dos braços, do corpo e dos pés; fixação da visão no ponto errado da saída de curva; erro de operação durante uma frenagem de emergência; acionamento do freio errado dependendo da manobra.

Vocês podem achar que é exagero meu, dizer que acionar a embreagem de modo incorreto impossibilita o perfeito controle da moto. Pois é, também achava que era um detalhe insignificante, mas os alunos só conseguiam fazer a pista de cones quando aceitavam as orientações do instrutor e brigavam contra este vício de pilotagem.

Outra informação que chamou muito a minha atenção foi a de que se você está a 54 km/h e na posição certa na motocicleta (o corpo, os pés e as mãos corretamente posicionados e atento para uma emergência), quando essa emergência acontece, você anda cerca de 10 metros antes de conseguir iniciar a frenagem da moto. Sim, você leva 0,8 segundo para perceber a emergência, iniciar a reação e os freios começarem a agir.

Apenas a título de curiosidade, quando você anda no corredor a 50 km/h, você está ciente de que, se algo acontecer a 10 metros na sua frente, você vai acabar batendo sem ao menos frear a moto. E neste cálculo não coloquei as variáveis como: tipo e condições de piso, dos freios e se sua moto está ou não equipada com ABS.

Após assistir este curso e acompanhar estas turmas, passei a acreditar que em muitos dos acidentes que temos visto por aí a culpa seja do motociclista. Tudo bem… se um carro entrou na sua frente de repente… não interessa, você deveria estar mantendo uma distância segura e estar pronto para reagir da maneira certa, conhecendo seus limites e os de seu equipamento e não deixar sua segurança e até mesmo sua vida na mão dos outros. Você não pode esperar que os motoristas dos carros tenham o bom senso ou habilidade necessários para evitar que uma manobra ponha o motociclista ao lado deles em risco. Se eles errarem, eles têm o para-choque. Neste caso, você tem de ser proativo e estar preparado (atento, bem posicionado e conhecer os limites de seu equipamento), para evitar acidentes.

Quando se anda de moto, não podemos achar que o outro fará a parte dele. Temos de estar preparados para fazer a nossa parte e também a dos outros. Imaginar como faríamos se o impossível acontecesse. Em uma aeronave de pequeno porte, estamos sempre preparados para uma possível pane e estudando qual a melhor alternativa para um pouso de emergência.

Bem, volto ao ponto inicial ressaltando que alguns acidentes acontecem por má utilização do equipamento, onde talvez o piloto não conheça os limites de sua moto. Se você não souber como ela se comporta em uma frenagem de emergência (por nunca ter treinado este tipo de manobra), como dosar os freios para que não haja travamento das rodas ou quais os limites de estabilidade de seu equipamento, em uma situação de pânico, a chance de você cair ou bater é muito grande, por isso, treine.

Acidentes ocorrem também por erro de julgamento dos pilotos, sejam eles de aviões ou de moto. Erros simples como não manter uma distância segura de outro veículo, estar na velocidade errada para uma determinada situação ou focar a visão no ponto errado em uma curva.

Não estou aqui querendo condenar os motociclistas. Quero alertar para o fato de que talvez o que você aprendeu nestes anos todos não seja o correto e isso pode lhe custar um acidente e talvez a vida. Quero lembrar que mensalmente habilitamos inúmeros motociclistas que tiveram um curso de moto-escola ridículo e sem o menor fundamento. Fiz uma moto-escola, há alguns anos atrás, e nunca havia aprendido nada sobre como frear, quais as distâncias seguras e o correto posicionamento de mãos e pés.

Se você já fez um curso destes, de pilotagem básica, repare no seu dia-a-dia a quantidade de erros cometidos pelos motociclistas à sua volta. O que mais vemos por aí são pés para baixo, cotovelos colados no corpo e muitos erros grosseiros de condução. Se você considera isto bobagem e acha que não faz a menor diferença na pilotagem e na segurança, está na hora de procurar um bom curso básico e reavaliar seus parâmetros.

Enviado por Rafael Barbieri.