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terça-feira, 7 de julho de 2009

Hoda VFR 1200

Imagens da nova sport touring VFR 1200 já estão circulando pela internet

Durante o desenvolvimento de uma motocicleta, dificilmente as marcas conseguem esconder informações do público e da imprensa. Isso não foi diferente com uma novidade de grande cilindrada que está em preparação pela Honda. Já está rodando pela rede imagens da novíssima VFR 1200, derivado do protótipo V4 apresentado no ano passado no Salão de Colônia, na Alemanha.

As fotos que você pode conferir parecem ter sido escaneadas de algum documento de homologação da motocicleta. Mesmo sem nenhum logotipo aparente, podemos dizer que trata-se da nova VFR 1200, pois é muito parecido com o modelo que foi flagrado nos Estados Unidos na semana passada. Além disso, é possível notar a semelhança, principalmente na dianteira, com o conceito V4.

Quanto à motorização, especula-se ser um V4 de 1 200 cm³ que alcance cerca de 150 cv de potência. O propulsor seria baseado no V5 que era utilizado no MotoGP antes da redução para 800 cm³. Além disso, teria a possibilidade de desativar dois cilindros em certas situações, reduzindo o consumo e o nível de emissões de poluentes. A suspensão dianteira fica a cargo de um garfo invertido, enquanto o mesmo trem conta com disco duplo de três pistões radiais para a frenagem.

Uma indicação de que a VFR 1200 será voltada ao público “estradeiro” está em sua transmissão por cardã, muito mais resistente. Mais detalhes devem surgir no decorrer do tempo até que a motocicleta seja apresentada, talvez nos próximos salões internacionais.

Fonte: Rafael Miotto / Motociclismo Online

quarta-feira, 3 de junho de 2009

Fichas técnicas das novas Hondas 300cc

Realmente acertei no alvo quando postei antes a matéria sobre as novas motos da Honda.
A intensão da Honda é iniciar as vendas a partir de agosto como modelos 2010. Enquanto isso a fábrica em Manaus vai a todo vapor e as motos já não são mais novidades. Foram apresentadas para a imprensa, já com testes na CB300R, que mostrou melhoras na ciclística. No tão discutido desempenho a moto mostrou melhor aceleração e retomadas com um pouco mais de potência, mas com velocidade final igual a antiga Twister, talvez pela opção do câmbio com apenas 5 marchas. Coisas que só a Honda "não consegue" explicar.
Apresento então as fichas técnicas já liberadas.

Ficha Técnica: CB 300R
Categoria: Street Sport
Motor: Dohc, 291,6cc, 4 tempos, 4 válvulas, arrefecido a ar
Potência Máxima: 26,53 Cv A 7.500 Rpm
Torque Máximo: 2,81 Kgf.M A 6.000 rpm
Diâmetro X Curso: 79,0 X 59,5 mm
Alimentação: Injeção eletrônica de combustível Pgm-Fi
Relação de Compressão: 9,0 : 1
Sistema de Lubrificação: Forçada, por bomba trocoidal
Sistema de Ignição: Eletrônica
Bateria: 12v – 6 Ah
Farol: (Alto/Baixo) 60/55w
Sistema de Partida: Elétrica
Capacidade do Tanque: 18 Litros (3,0 litros de reserva)
Óleo Do Motor: 2,0 litros (1,5 litro para troca)
Transmissão: 5 Velocidades
Transmissão Final: Multidisco em manho de óleo
Suspensão Dianteira: Garfo Telescópico com 130 mm de curso
Suspensão Traseira: Monoamortecida com 105 mm de curso
Freio Dianteiro: Disco simples de 276 mm de diâmetro
cáliper de duplo pistão
Freio Traseiro: A tambor com 130 mm de diâmetro
Pneu Dianteiro: 110/70 – 17m/c (54h)
Pneu Traseiro: 140/70 – 17m/c (66h)
Chassi: Berço semiduplo
Altura do Assento: 781 mm
Altura Mínima do Solo: 183 mm
Dimensões (C X L X A): 2.085 X 745 X 1.040
Entre-eixos: 1.402 Mm
Peso Seco: 143 Kg
Cores: Preta, Vermelha, Amarela Metálica e Prata Metálica

Preço Sugerido(ainda não divulgado): R$11,500



FICHA tÉCNICA: Honda XRE 300
Motor: 291,6cc, DOHC, monocilíndrico, 4 tempos, 4 válvulas, arrefecido a ar
POTÊNCIA MÁXIMA: 26,1 cv a 7.500 rpm
TORQUE MÁXIMO: 2,81 kgf.m a 6.000 rpm
DIÂMETRO X CURSO: 79,0 x 59,5 mm
ALIMENTAÇÃO: Injeção eletrônica de combustível PGM-FI
RELAÇÃO DE COMPRESSÃO: 9,0 : 1
FAROL (ALTO/BAIXO): 60/55W
SISTEMA DE PARTIDA: Elétrica
CAPACIDADE DO TANQUE: 12,4 litros (2,3 litros de reserva)
ÓLEO DO MOTOR: 2,0 litros (1,4 litro para troca)
TRANSMISSÃO: 5 velocidades
EMBREAGEM: Multidisco em banho de óleo
SUSPENSÃO DIANTEIRA: Garfo telescópico com 245 mm de curso
SUSPENSÃO TRASEIRA: Pro-Link com 225 mm de curso
FREIO DIANTEIRO: Disco simples de 256 mm de diâmetro e cáliper de duplo pistão
FREIO TRASEIRO: Disco simples de 220 mm de diâmetro e cáliper de pistão simples
PNEU DIANTEIRO: 90/90 – 21M/C (54S)
PNEU TRASEIRO: 120/80 – 18M/C (62S)
CHASSI: Berço semiduplo
ALTURA DO ASSENTO: 860 mm
ALTURA MÍNIMA DO SOLO: 259 mm
DIMENSÕES (C x L x A): 2.171 x 830 x 1.181 mm
ENTRE-EIXOS: 1.417 mm
PESO SECO: 144,5 kg
CORES: Preta, vermelha e amarela metálica
PREÇO: R$ 12.890,00


ass. Rodriguim.