Armadilha para mosquitos

VALE A PENA LER E FAZER...... VAMOS FAZER A NOSSA PARTE....

Como matar mosquitos ecologicamente Para ajudar com a luta contínua contra os mosquitos da dengue e a dengue hemorrágica, uma idéia é trazê-los para uma armadilha que pode matar muitos deles. O que nós precisamos é, basicamente: 200 ml de água, 50 gramas de açúcar mascavo, 1 grama de levedura (compra na loja de produtos naturais) e uma garrafa plástica de 2 litros A seguir estão os passos a desenvolver: 1. Corte uma garrafa de plástico no meio. Guardar a parte do gargalo:

2. Misture o açúcar mascavo com água quente. Deixar esfriar depois e despejar na metade de baixo da garrafa.

3. Acrescentar a Levedura. Não há necessidade de misturar. Ela criará dióxido de carbono.
4. Colocar a parte do funil, virada para baixo, dentro da outra metade da garrafa.
5. Enrolar a garrafa com algo preto, menos a parte de cima, e colocar em algum canto de sua casa.

Em duas semanas você vai ver a quantidade de mosquitos que morreu lá dentro da garrafa.


Além da limpeza de suas casas, locais de reprodução do mosquito, podemos utilizar esse método muito útil em escolas, creches, hospitais e residências.
Não se esqueça da dengue.
DIVULGUE ! ! !

Dicas para abastecer seu carro.

Recebi um e-mail do amigo Ioiô, com algumas dicas dadas por um especialista em combustíveis, que fazem sentido e são realmente válidas.

O autor deste texto trabalha numa refinaria há 31 anos.

Assim que você levar a sério e passar a seguir as dicas abaixo, aproveitará ao máximo seu combustível e, portanto, seu dinheiro.

1- Encher o tanque sempre pela manhã, o mais cedo possível.
A temperatura ambiente e do solo é mais baixa. Todas os postos de combustíveis têm seus depósitos debaixo terra. Ao estar mais fria a terra, a densidade da gasolina e do diesel
é menor. O contrário se passa durante o dia, que a temperatura do solo sobe, e os combustíveis tendem a expandir-se. Por isto, se você enche o tanque ao meio dia,
pela tarde ou ao anoitecer, o litro de combustível não será um litro exatamente. Na indústria petrolífera a gravidade específica e a temperatura de um solo tem um papel muito
importante. Onde eu trabalho, cada carregamento de combustível nos caminhões é cuidadosamente controlada no que diz respeito à temperatura. Para que, a cada galão vertido no depósito (cisterna) do caminhão seja exato.

2- Quando for pessoalmente encher o tanque, não aperte a pistola ao máximo (pedir ao frentista no caso de ser servido).

Segundo a pressão que se exerça sobre a pistola, a velocidade pode ser lenta, média ou alta. Prefira sempre o modo mais lento e poupará mais dinheiro. Ao encher
mais lentamente, cria-se menos vapor, e a maior parte do combustível vertido converte-se num cheio real, eficaz. Todas as mangueiras vertedoras de combustível devolvem o vapor para o depósito. Se encherem o tanque apertando a pistola ao máximo uma percentagem do precioso líquido que entra no tanque do seu veículo se transforma em vapor do combustível, já contabilizado, volta pela mangueira de combustível (surtidor) ao depósito da estação. Isso faz com
que, os postos consigam recuperar parte do combustível vendido, e o usuário acaba pagando como se tivesse recebido a real quantidade contabilizada, menos combustível no tanque pagando mais dinheiro.

3- Encher o tanque antes de que este baixe da metade.

Quanto mais combustível tenha no depósito, menos ar há dentro do mesmo. O combustível se evapora mais rapidamente do que você pensa. Os grandes depósitos cisterna das refinarias têm tetos flutuantes no interior,
mantendo o ar separado do combustível, com o objetivo de manter a evaporação ao mínimo.

4- Não encher o tanque quando o posto de combustíveis estiver sendo reabastecido e nem imediatamente depois.

Se chega você ao posto de combustíveis e vê um caminhão tanque que está abastecendo os depósitos subterrâneos do mesmo, ou os acaba de reabastecer, evite, se puder, abastecer no dito posto nesse momento. Ao reabastecer os depósitos, o combustível é jorrado dentro do depósito, isso faz com que o combustível ainda restante nos mesmos seja agitado e os sedimentos assentados ao fundo acabam ficando em suspensão por um tempo.Assim sendo você corre o risco de abastecer seu tanque com combustível sujo.

Moto Road 2010

Definitivamente a capital catarinense, Florianópolis, se transformou no roteiro oficial para motociclistas do Brasil e do Mundo. Pelo segundo ano, a cidade vai receber o Internacional Moto Road, maior evento sob duas rodas da América Latina. Este ano o encontro, que está em sua 13ª edição e teve início em Mato Grosso do Sul, vai acontecer de 23 a 26 de setembro em um dos mais badalados balneários do país, Jurerê Internacional. O local é ponto de encontro preferido de personalidades e celebridades nacionais e internacionais que visitam a capital catarinense. Segundo a organização do evento, Jurerê foi escolhido por ter uma infraestrutura de primeira e por ser um dos locais mais bem planejados e sofisticados do Brasil. “Um evento como o Moto Road merecia um local diferenciado, com capacidade de receber um público igualmente diferenciado. Foi por este motivo que apostamos em Jurerê Internacional como palco do evento deste ano”, declaram Ainda de aordo com a equipe de organização, a expectativa é que milhares de motociclistas, das mais diversas regiões do pais, participem do encontro. Para isto, uma mega estrutura será montada. “Estamos trabalhando intensamente para que esta edição surpreenda a todos os participantes. Teremos uma série de novidades na programação, estamos negociando novas atrações para que motociclistas de todo o país tenham momentos inesquecíveis e de muita descontração em Floripa. Também teremos alterações na própria estrutura do evento, que a cada ano atrai novos parceiros e apoiadores, o que o torna ainda mais grandioso", afirmam. A comissão organizadora declara ainda que um dos objetivos é tornar Florianópolis uma espécie de "Daytona Beach brasileira”. É em Daytona, cidade do estado da Florida nos Estados Unidos, que acontece o Daytona Bike Week, o maior encontro de motociclistas do mundo, que há quase 70 anos movimenta a cidade em nove dias de evento. Organização Moto Road.

Diamantina - Um local maravilhoso que merece mais respeito.

Tava lendo este texto de 2002 e vejo que pouquíssima coisa ou quase nada mudou em nossa cidade.
Claro, o texto radicaliza e trata de problemas que não são exclusivos de Diamantina e sim do nosso e de diversos países, muitos inclusive, ditos de primeiro mundo.
O alccolismo não é exclusividade do garimpo, assim como as drogas e roubos não são exclusivos da pobreza. Basta relembrar as meias e cuecas cheias de dinheiro em Brasília e adjacências, os loucos que saem pelas ruas e escolas dos EUA atirando em todo mundo, os países ricaços do petróleo no oriente com Ferraris banhadas a ouro disputando atenção com atentados frequentes matando inocentes e a famosa polícia inglesa fuzilando pelas costas o Jean Charles e dando o maior exemplo de impunidade e desvalorização do ser humano.
De todo modo, é bom lermos este texto e ver o que é possível mudar e melhorar, já que o hoje dura apenas 24 horas e o amanhã não existe. E a vida passa muito rápido, pra cargos e administrações municipais, estaduais e federais serem ocupadas por gente incompetente.

Revista Turismo. http://www.revistaturismo.com.br/Diariodebordo/diamantina.html

Diamantina - Um local maravilhoso que merece mais respeito - Fev/02

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Ao definir como roteiro uma localidade turística, o viajante muitas vezes subentende que o lugar escolhido lhe permitirá a permanência em hotéis de bom acabamento e serviços condizentes à sua expectativa,
No entanto, quem embarca rumo a Diamantina não pode esperar encontrar todos esses recursos nem mesmo variedade de luxo e requinte. Apesar de abrigar diversas instalações com paredes e objetos em ouro (as igrejas), o verdadeiro charme do local está nas casas e vielas que lembram o Brasil dos tempos em que era colônia de Portugal.

Reconhecido em agosto de 1999 pela Unesco como Patrimônio Cultural da Humanidade, o local já foi berço de nomes importantes da nossa história mais recente, como ex-presidente JK, serviu de inspiração para a música de Milton Nascimento e tantos outros, transformou-se até em cenário para novelas, tendo como personagem principal Chica da Silva, ilustre habitante.

Neste contexto, a equipe "Os Viajantes" embarcou em 22 de dezembro de 2001, rumo a esta cidade que é a porta de entrada para o Vale do Jequitinhonha, no nordeste das Minas Gerais.

A idéia era fazer o roteiro por conta própria, mesmo porque não foram encontradas outras opções em agências de viagens. Saindo da rodoviária do Tietê, em tumultuadas vésperas de feriado, os passageiros tiveram de amargar horas até que se regularizassem as saídas dos ônibus.

Apesar deste e de vários outros transtornos causados por falta de policiamento e de organização, as pessoas demonstravam uma imensa alegria em poder estar retornando a sua cidade natal durante as festas de final de ano.

Após o embarque, sem mais contratempos a viagem seguiu normal até o destino final. A escolha do hotel foi feita via internet (onde constavam apenas o nome e telefone dos locais, sem descrição ou foto). Como a viagem teria caráter específico de trabalho, a equipe optou pelo local de custo mais razoável, sendo R$25,00 a diária por casal.

Chegando ao hotel Acapulco, que funciona em um antigo shopping desativado, "Os Viajantes" logo se deparam com algo muito presente em Diamantina: a falta de estrutura para receber turistas.
Sem muitas comodidades, a equipe se preparou para a noite de Natal. Este evento é uma comemoração muito reservada, com caráter bem familiar. As pessoas procuram ficar mais em suas casas, pois também não há outras programações.

As igrejas não abrem, exceto a Matriz que celebra a Missa do Galo. Os enfeites da cidade são modestos. A decoração é sutil quase inexistente. Há muitos espaços interessantes que não são ocupados para este fim festivo.

Para comemorar a chegada do Ano Novo o clima muda um pouco. Casas noturnas organizam seus "reveillons". A equipe Os viajantes foi convidada para acompanhar a virada do ano na boate Oásis ao som de música ao vivo. No local, uma parte do valor arrecadado com os convites (40%) seria destinada à APAE (Associação de Pais e Amigos dos Excepcionais).

Querendo conhecer as outras opções da noite, após essa permanência no Oásis, a equipe "Os Viajantes" foi para a praça do Mercado onde acontecia uma apresentação da banda "Bartucada". Com policiamento precário, este evento ao ar livre parecia fazer referências ao modo de festa que ocorria em séculos passados: Enquanto o povo se amontoava perto de um palco montado com menos de 1,5m de altura, as autoridades locais assistiam ao mesmo evento em camarote situado no vão do Mercado Municipal. Cada mesa para quatro pessoas custava R$80,00. A cena do "pão e circo" não parecia ser mera coincidência.
Além do policiamento insuficiente, as ruas centrais de Diamantina não possuem lixeiras, a infra-estrutura médica é precária. Turistas de outros países encontram intérpretes que falam apenas um inglês sem grande fluência. É praticamente inexistente a presença de profissionais capacitados e treinados para o receptivo. O centro histórico de Diamantina sofre com o descaso para o seu potencial turístico.

Turismo à parte: a vida como ela é
O saneamento básico, mesmo que precário observado no centro histórico, não se estende para os outros bairros. Em visita aos bairros Palha e Gloria, a equipe "Os Viajantes" se deparou com muita miséria.
Casas de bloco e argila, chão de terra batida, vielas estreitas. Uma área de preservação ambiental com esgoto a céu aberto,

Algumas iniciativas empreitadas pela Associação Comercial e Industrial de Diamantina (ACID) procuram amenizar o sofrimento da população que padece de fome e se mergulha no alcoolismo.

Na Campanha "Natal mais solidário, menos solitário" promovida pela ACID foram distribuídas cestas básicas, "as quais foram montadas a partir de 1 tonelada e meia de alimentos arrecadados", segundo o seu presidente Juscelino Brasiliano Roque, uma figura curiosa que apesar de negar que seja candidato a qualquer cargo político age como se estivesse permanentemente em campanha eleitoral. Melhor para o povo que se beneficia das iniciativas desse grande profissional de bom coração.

Hoje a cidade é comandada pelo prefeito Gustavo Botelho Jr. (secretário de obras na gestão anterior), uma figura carismática que a equipe "Os Viajantes" teve a oportunidade de entrevistar.

Ao acompanhar a distribuição de cestas básicas nos bairros Palha e Glória, a equipe "Os Viajantes" conversou com vários moradores e percebeu como o problema do alcoolismo está presente na vida daquelas famílias. Indagado sobre a questão, o prefeito Gustavinho (como é conhecido) explicou que esta questão da bebida foi trazida do garimpo. Como os garimpeiros enfrentavam baixas temperaturas na busca por pedras preciosas, um jeito que encontravam para se aquecer era tomar alguma bebida alcoólica.
"Em uma das casas, encontramos um garotinho de uns 6 anos preparando um 'melado' para aliviar o estado de embriaguez do pai. O que é explicado pelo prefeito de maneira tão natural é um absurdo. Este vício trazido do garimpo lamentavelmente fincou raízes profundas na cidade e nenhuma providência está sendo tomada", afirma Juliano Testa, um dos integrantes da equipe "Os Viajantes".

A miséria também é companhia constante dos moradores dos bairros da Palha e da Glória. "Em uma casa, que fica bem no alto do morro, com acesso extremamente difícil, encontramos um casal que brigava. O marido batia na mulher porque ela havia vendido o telhado para comprar comida". Sobre este caso, o prefeito diz estar empreendendo algumas medidas.

O que alguns moradores do centro histórico comentam é que o prefeito só lembrou daquela gente (os moradores dos bairros Palha e Gloria) na época de se eleger. Depois de eleito veio o esquecimento geral.
Como a presença da equipe "Os Viajantes" tinha um foco maior no turismo, foram apresentados alguns problemas para o prefeito neste sentido. O grupo falou da falta de estrutura para a recepção de turistas, a falta de cestos de lixos pela cidade.

O prefeito Gustavo Jr. informou que algumas providências estão sendo tomadas pela Secretaria de Turismo, atualmente com coordenação de Márcia Dayrell França Botelho.

Se investimentos estão sendo feitos na área de turismo, o grupo não conseguiu identificá-los. O que se observou com muita clareza na coordenadora de turismo foi uma profissional sem noção do potencial turístico que tem em suas mãos.

Questionado também sobre outras questões essenciais como policiamento, atendimento médico e saneamento básico, o prefeito diz estar fazendo o possível para melhorar estas questões. O que se observa, porém, é que a atual administração tem feito, no máximo, é o básico do básico. E essa não é uma conclusão precipitada que o grupo teve após uma rápida permanência na cidade. Esta constatação vem da observação dos fatos e por meio de conversas com muitos moradores.

Refúgio de boêmios, os becos de Diamantina já serviram de inspiração ou cenário para grandes compositores, como Milton Nascimento, fato que os moradores não se cansam de comentar. A cidade realmente é um local fascinante. A única decepção surge ao ver como o turismo e a população local têm sido tratados pelas autoridades locais.

Belezas naturais de Diamantina: outro encanto desprezado
Cada vez mais os turistas estão investindo em "férias verdes", buscando locais de beleza natural. Além do seu centro histórico, seu passado tão presente em cada esquina, em cada ladeira, Diamantina tem vários destes refúgios de encantos naturais.

As inúmeras cachoeiras formam um cenário perfeito para os que adoram o contato com a natureza. Ainda que de uma forma inibida, Diamantina oferece muitas opções aos ecoturistas.
O acesso até os locais não é muito fácil. Menos por uma questão de preservação do local do que por planejamento turístico. O transporte e o combustível foram cedidos por Carlos Eduardo, do portal Diamantina.net.

Durante a permanência da equipe em Diamantina choveu demais o que tornava ainda mais difícil o acesso aos atrativos naturais. O grupo teve a oportunidade de conhecer uma das mais belas cachoeiras, a dos Cristais, situada a 14 km da cidade e é considerada a de maior exuberância da região. Trata-se de uma série de três cachoeiras formando uma grande piscina natural. O relevo e a vegetação são típicos de campo rupestre.

No caminho que leva até as cachoeiras, o grupo avistou um grande muro e tomou conhecimento de que ele fora construído para barrar o lixo de um aterro. O local agora está desativado, mas na época de seu funcionamento, mesmo o muro não seria capaz de impedir a contaminação de rios caso chovesse (a contaminação também se estenderia pelos lençóis freáticos).

Para quem deseja caminhar, e muito, não pode deixar a cidade sem uma visita ao quilombo do Vão. A única exigência para conhecer o local é disposição, pois o caminho é árduo. A trilha chega a ter pontos muito inclinados e para se chegar ao quilombo é só subida, durante quase duras horas de caminhadas.
Mesmos com maltratos e pouco planejamento turístico, Diamantina é um local verdadeiramente fascinante. Apesar da indignação com esta situação, o passeio é satisfatório.

Anote:
· Quando ir: O ano todo. No verão chove bastante.
· O que ver: As edificações históricas e as áreas verdes (cachoeiras e trilhas)
· Onde ficar: Todas as acomodação na cidade são simples. Há hotéis e pousadas
· Como ir: De ônibus (viação Contijo), saindo das Rodoviárias Bresser ou Tietê. De avião, saindo de Congonhas e seguindo até Belo Horizonte, depois pegar ônibus para a cidade. Há possibilidade também de se fretar jatinho do Campo de Marte, em São Paulo, e seguir até Diamantina (é preciso avisar a Prefeitura de Diamantina, com uma semana de antecedência, para que a mesma solicite a preparação da pista de pouso).
· Acesso aos passeios e pontos turísticos: É necessário tratar com transporte particular.

Texto: Mercedes Gomes
Fotos: Juliano Testa

Devaneio de domingo. (Fauto Macieira)

Os que, como nós do Mundomoto, não podem viver sem uma, quando enxergam um modelito abandonado ou maltratado, pensam logo na possibilidade de levar para casa, de adotar mais uma unidade da nossa paixão maior. Para desepseros de namoradas, mulheres a familiares, a compulsão por motocicleta é incurável, e tende a se agravar, hehe. (Devaneio de Fausto Macieira, Imagens Internet)

Atenção motomaníacos de plantão…

Você que sonha com altos voos…

…ou curvas radicais…

você que é motociclista mesmo sem moto…

Convença parentes, amigos e…

Leve sua moto para dentro de casa!

Isso pode acontecer com um simples reparo rápido…

Ô meu bem, é só uma revisãozinha…

Proteção para espécies raras…

Moto dentro de casa é diversão para a criançada…

Combina com a decoração…

Sempre cabe mais uma…

Não importa se a casa é pequena…

Tem jeito pra tudo…

Olha o visual do gato, pronto para um giro na sala de estar…

Na sala…

No quarto…

Na copa…

Servindo de mesa…

No escritório…

Completa…

Ou aos pedaços…

Iluminando…

Iluminada…

Em vime…

Dê abrigo para cães e motos nesse inverno!

E que tudo mais vá pro inferno!
enviado pelo amigo Bruno Rafael Barbieri

Quem tem espírito de aventura e gosto pela natureza, nada como um bom veículo 4x4, pra chegar em lugares exclusivos e conhecer belos visuais.
As opções são muitas, mas realmente avalie se está comprando um atêntico veículo "off-road" ou apenas um enfeitadinho cross-qualquer coisa, como está na moda hoje em dia. Eca esport, Cross Fox, a linha Adventuri da Fiat e outros similares, não tem nada a mais que alguns enfeites aumentando o peso do carro. Entre as diversas opções, está o Land Rover Defender, que ainda tem 75% da frota fabricada desde a década de 50 rodando pelo mundo. Conheça um pouco mais e saiba detalhes "problemáticos" a serem avaliados na hora da compra de um Land.

Carros | Usado do mês

Junho 2005

Land Rover Defender

Um jipão para quem pensa em cair na lama e se tornar o rei da trilha

Por Alexandre Ramos / fotos: Germano Lüders

O Defender é um caso de paixão irremediável. Quem tem é apaixonado pela marca e pelo carro. Não importam as linhas quadradas como as de um caixote nem o espaço interno apertado. Mas tem suas compensações. Experimente entrar num trecho alagado, ou com lama, onde nem é possível parar em pé. Se tiver o snorkel (tubo que leva o ar ao motor sem que a água entre), o Defender pode mergulhar e continuar funcionando. Porém, por ser caro demais e demorar a desvalorizar, não vale a pena comprá-lo se você vai rodar só na cidade. Seu dono tem de ser pelo menos um amante das trilhas de fim de semana. Do contrário, é melhor apostar num Pajero.

Importado desde 1992, nacionalizou-se em 1998. Na verdade vem em partes e é apenas montado no Brasil. Os modelos mais comuns são o 90 (duas portas, mais curto) e o 110 (quatro portas, longo), nas versões SW (Station Wagon) e CSW (County Station Wagon), esta com ar-condicionado, teto solar, rodas de liga, pintura metálica, melhor forração interna e, desde 2002, vidros e travas elétricas. A direção hidráulica é de série em todos.

Olho vivo no motor. A fumaça deve ser ligeiramente escura e em pouca quantidade. Em excesso, pode ser problema na bomba de combustível ou uso prolongado em baixa rotação. A fumaça azulada é sintoma de algo mais grave, como problemas no turbo ou nos anéis dos pistões. Fumaça branca, em geral associada a falhas na alimentação, indica que pode ter entrado água no motor. Quando isso ocorre - o chamado calço hidráulico -, as bielas costumam entortar. Nesse caso fuja sem pestanejar.

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Onde o bicho pega

MOTOR

O ventilador do radiador é a maior causa de superaquecimento do Defender. Verifique se a temperatura de funcionamento fica dentro da faixa normal de uso, na metade da escala do marcador.

EIXO TRASEIRO

Cheque se há folga excessiva entre a parte entalhada do semi-eixo e a estriada, um conjunto conhecido por tulipa. Se houver, o reparo pode sair por volta de 3000 reais. Confira também se não há desgaste no pivô do braço A, o que provoca ruído excessivo em movimento. Peça ajuda a um mecânico para descobrir os dois problemas.

INTERIOR

Há dois pontos comuns de entrada de água: no assoalho do passageiro e, em carros com bagageiro, no teto, junto aos pontos de fixação. Evite subir no bagageiro ou levar muito peso nele. Isso faz com que a massa de vedação e a tinta sob os pontos de fixação se soltem, facilitando a infiltração.

PORTA TRASEIRA

O hábito de trocar as rodas ou pneus originais por outros maiores afeta não somente a suspensão. Sendo o estepe mais pesado que o original, pode apresentar trincas nos pontos de apoio do porta-estepe ou das dobradiças da porta traseira.

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A voz do dono

"Uso meu Defender 110 todos os dias. É mais que um carro, é uma muralha. Embora ele seja grande por fora, por dentro é apertado. Em termos de manutenção, nunca deu grandes problemas. Quando era bem novinho, teve um vazamento de óleo, mas foi resolvido logo. No resto estou satisfeita. Pretendo trocar por outro, mas isso ainda está longe. O carro nunca fez trilha e tem apenas 9000 quilômetros."

Mirella Dias de Souza, 20 anos, São Paulo

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Nós dissemos

"O Defender não se dá bem na cidade: é difícil de estacionar, desconfortável e barulhento. Fazer uma simples conversão com esse Land Rover é um tormento. Ele é um trambolho. Mas é um mito. (...) Uma pesquisa do fabricante mostra que 75% dos Defender produzidos desde 1959 ainda circulam. (...) Não há por que temer corrosão, pois a carroceria é de alumínio com algumas partes de plástico."

QUATRO RODAS, junho de 1999

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Preço de peças (em reais)

Original*

Farol dianteiro completo - 689
Espelho retrovisor externo - 225
Lanterna traseira - 68
Grade dianteira - 196
Jogo de pastilhas - 518
Amortecedor dianteiro (cada) - 433

Paralelo

Farol dianteiro completo - -
Espelho retrovisor externo - -
Lanterna traseira - -
Grade dianteira - -
Jogo de pastilhas - -
Amortecedor dianteiro (cada) - -

*Peças paralelas não estão disponíveis no mercado

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O teste caça-trilha

Antes de comprar um Defender, é bom saber se ele foi um viciado em trilhas. Segundo Marco Aurélio de Alcântara Silveira, gerente de serviços da autorizada Autostar, ser um trilheiro não é problema. "Se tem a manutenção em dia, tudo bem, pois ele é robusto. Mas, se foi muito exposto ao off-road e não teve os devidos cuidados, o carro deve ser evitado, pois vai dar problemas", diz. Procure acúmulo de barro no conjunto radiador, condensador, intercooler e radiador de óleo. Caso o barro feche as passagens de ar, o motor pode até ferver. Verifique se o turbo e o coletor de escape têm cor de barro. Dê uma olhada na caixa de bateria, onde a lama em geral se acumula. Os fluidos de freio, direção e câmbio, além do óleo de motor, devem ser checados. Estão beges e pastosos? Significa que foram contaminados pela água e devem ser trocados imediatamente, o que indica desleixo por parte do proprietário. Teste o bloqueio do diferencial central e o engate da reduzida, sempre procurando ruídos estranhos ou trancos excessivos no conjunto de transmissão.

fonte: Quatro Rodas.

Quer saber quanto vale? $

Aí está mais uma eleição na reta e é sempre o mesmo papo furado dos candidatos prometendo undos e fundos. Na verdade mesmo, a gente tá sempre tomando nos fundos...
a saúde continua um caos, as remunerações pagas pelo SUS-to são ridículas, nós médicos prestamos serviços ao mesmo sem nenhum vínculo empregatício ou garantia de trabalho e por aí vai.
Sobre a carga tributária então, nem se fala. A mesma moto que comprei aqui por 30.000 reais, foi comprada por um primo que mora nos EUA por pouco mais de 6000 dólares. Vejam antão mais um exemplo, enviado pelo amigo Vítor Oliveira.

A revista Época levantou uma comparação com o preço cobrado pelo Corolla fabricado aqui, em outros países. De 13 países pesquisados, o Brasil é onde ele custa mais caro. Nos Estados Unidos, ele é vendido por R$ 32.800 (US$ 19 mil), menos da metade do preço daqui. Na China, por R$ 37.100. No México, por R$ 37.200. Na Alemanha, por R$ 50.700. O preço médio dos 13 países é de R$ 45.800, 60% do preço nacional.

Mesmo lá fora se ganhando o dobro e os impostos e taxas sendo menores.

UM VIVA PARA O NOSSO GOVERNO!!!

Enduro do Ouro ao Diamante - Minas Gerais

Trechos da época da exploração fizeram parte do roteiro vencido por Rodrigo Pedrosa
Redação MotoX.com.br - Texto e fotos: Fred Mancini

Etapa do Mineiro de Regularidade foi recheada de montanhas e história

Dário Júlio

O Enduro do Ouro ao Diamante, válido como 7ª e 8ª etapas do Campeonato Mineiro de Enduro de Regularidade, aconteceu nos dias 28, 29 e 30 de maio, com largada na cidade de Catas Altas e chegada em Conceição do Mato Dentro. Além do cenário belíssimo com muitas serras, cachoeiras e matas, a região possui diferentes tipos de piso e relevo, permitindo uma grande variedade de condições em uma mesma prova, passando por trechos de três serras: a do Caraça, a Serra do Cipó e do Espinhaço.

Outra característica deste enduro, é que em todas as edições os organizadores montam roteiros que privilegiem trilhas e antigos caminhos, relacionados com a história de Minas Gerais e da exploração do ouro e do diamante. Para esta edição foi utilizado um trecho da Estrada Real e suas diversas ramificações, que há mais de 300 anos serviram para escoar as riquezas minerais do Estado. Idealizado pelos integrantes do Trail Clube de Minas Gerais (TCMG), um dos mais tradicionais moto clubes do país, o evento chega a sua sexta edição já consolidado, despontando como uma prévia do Enduro da Independência e uma das mais técnicas etapas do estadual.

Rodrigo Pedrosa

Henrique Ribeiro

A competição teve início numa fria manhã de sábado (29/5), com largada automática na praça da igreja matriz. O primeiro trecho a ser percorrido possuía 70 km, em direção à cidade de Bom Jesus do Amparo, local do primeiro neutro. Em seguida os pilotos se dirigiam a Itambé do Mato Dentro e Morro do Pilar, onde acontecerem os dois outros neutros do dia. Após percorrerem 190 quilômetros de muita trilha e cerca de sete horas após a largada, os primeiros desbravadores começaram a chegar a Conceição do Mato Dentro, onde puderam recuperar as energias para a segunda etapa da competição, no domingo.

Já no dia seguinte, os pilotos a enfrentaram mais 115 quilômetros com um neutro na cidade de Tabuleiro (onde está localizada a terceira mais alta cachoeira do país) e outro na cidade de Ouro Fino, de onde os competidores retornavam a Conceição do Mato Dentro. O percurso do segundo dia foi formado por trilhas técnicas com muitas pedras, o que exigiu dos pilotos muito preparo físico e atenção redobrada para andar forte e ao mesmo tempo preservar o equipamento.

As pedras foram constantes durante todo o percurso...

... que contou também com belos cenários

O resultado foi divulgado por volta das três da tarde, seguido pela entrega de troféus. A soma dos resultados dos dois dias de provas definiu os campeões. Na Máster, Rodrigo Pedrosa, conseguiu a vitória com um segundo lugar no sábado e o primeiro no domingo. O piloto Dário Júlio, atual campeão mineiro, também venceu o primeiro dia, mas uma queda no dia seguinte o fez perder tempo, finalizando em segundo. Como o critério de desempate leva em conta o resultado de domingo, ele ficou com a segunda colocação geral da categoria. Na disputa pelo terceiro lugar, também foi utilizado o desempate e quem ficou com a posição foi Gianino Coscarelli, seguido por Álvaro Almeida em quarto e Noé de Oliveira Junior em quinto.

Mais um empate no resultado da Sênior e o campeão da categoria foi Breno Costa, seguido por Rodrigo Oliveira. O terceiro, quarto e quintos lugares, ficaram respectivamente com Bernardo Paiva, Marcos Resende e Lucas Barbosa. O piloto Noé de Oliveira superou Hugo Morato, na disputa da Over 40, com a vitória no sábado e um terceiro lugar no domingo. Em terceiro lugar ficou o piloto Edson Maciel, seguido por Maurício Brandão e Cléber Sacramento. José Fernandes foi o mais regular na Over 50 e conseguiu a vitória. Atrás dele, Amilar Rodrigues, Ricardo Luchese, Fausio José da Silva e Roberto Schmitt. O vencedor da categoria Júnior foi Waldir Matias que somou um primeiro e um segundo lugares. Completando o pódio vieram Leandro Figueiredo em segundo, João Lopes em terceiro, Ronald Santi em quarto e Cláudio Teixeira em quinto.

Trilhas técnicas e o frio marcaram a prova

A categoria Feminina não contou com a presença das pilotos Sabrina Katana e Ana Cristina Miranda. Sem as principais concorrentes, Cristiane Torres ficou com o título da prova. Participando de competições a cerca de três anos, Cristiane diz que começou no esporte quando se cansou de ver o marido viajando para os Enduros. Hoje, os dois disputam a categoria de duplas pela copa TCMG e seus dois filhos correm o campeonato mineiro de Motocross nas categorias 65cc e 50cc. Uma verdadeira família off road. Na Novatos, foi preciso utilizar mais uma vez o critério de desempate para definir o campeão. Henrique Ribeiro de Castro, que venceu no domingo, conquistou o primeiro lugar. Na segunda colocação ficou Ronaldo de Souza, com Acácio Cordeiro em terceiro, Marcus Vinícius Rivel em quarto e Aílton Xavier em quinto.

Segundo Juliano Martins, vice-presidente do TCMG, um enduro como o Ouro ao Diamante, por ser disputado em linha, entre cidades diferentes, exige uma logística maior e representa um custo mais elevado para o organizador. Juliano destaca que sua equipe contou com quase 50 pessoas, além de duas duplas formadas por um médico e um paramédico, que percorreram de moto, todo o evento. Uma UTI móvel que se deslocava entre os neutros e um resgate 4x4 para cobrir os trechos mais difíceis.

Além disto, o TCMG distribuiu 100 camisas para os primeiros inscritos, medalhas para todos os participantes e fez uma ação social entregando dois computadores para as escolas da região, além de distribuir quase duas toneladas de roupas para a população carente. Ainda segundo Juliano, a dificuldade maior para realizar um evento deste porte está na necessidade de conciliar trabalho e família, com o tempo gasto para o levantamento do percurso, a conferência da planilha e a realização da prova. Mas segundo ele a dedicação de todos os envolvidos é recompensada com o sucesso da etapa e o reconhecimento dos pilotos.

Resultados

Máster
1º - Rodrigo Pedrosa Amaral
2º - Dario Júlio
3º - Gian Gianino Coscarelli
4º - Álvaro Amarante Almeida
5º - Noé de Oliveira Junior

Sênior
1º - Breno Rezende Martins
2º - Rodrigo Barbosa de Oliveira
3º - Bernardo Paiva Junqueira
4º - Marcos Antônio Resende
5º - Lucas Barbosa Nunes

Over 40
1º - Noé de Oliveira
2º - Hugo Morato
3º - Edson de Castro Maciel
4º - Maurício Paiva Brandão
5º - Cléber Esteves Sacramento

Over 50
1º - José Antônio Fernandes
2º - Amilar José Rodrigues
3º - Ricardo Luchese
4º - Fausio José da Silva
5º - Robert Schmitt

Junior
1º - Waldir Matias
2º - Leandro Rodrigues Figueiredo
3º - João Marcel de Oliveira Lopes
4º - Ronald Santi Filho
5º - Cláudio Roberto Teixeira Ribei

Feminina
1º - Cristiane Torres

Novatos
1º - Henrique Ribeiro de Castro
2º - Ronaldo de Souza Gouvea Junior
3º - Acácio Cordeiro de Morais
4º - Marcus Vinicius da Silva Rivel
5º - Ailton de Oliveira Xavier

obs: na quinta foto o Diamantinense, Serginho, Dr Sérgio, procurador do IEF, por sinal my brother, acelerando a sua motoca nas trilhas das gerais.