http://www.youtube.com/embed/bPC-bmus5fk?rel=0
quarta-feira, 27 de junho de 2012
Você não gosta de filas ?
Então assista o vídeo abaixo e reflita.
http://www.youtube.com/embed/bPC-bmus5fk?rel=0
http://www.youtube.com/embed/bPC-bmus5fk?rel=0
segunda-feira, 25 de junho de 2012
sexta-feira, 22 de junho de 2012
Linha 2013 da L200.
Mitsubishi L200 Triton 2013, orgulho na lama
A versão Savana está de volta! Mas foi a dondoca HPE, acostumada a ver lama em SPA, que encarou o off-road
O tempo não estava amistoso. Chuva, vento e frio, muito frio. Daquele de cortar a pele. Assim fomos recebidos pela natureza no evento da Mitsubishi realizado no Autódromo Vello Cittá, em Mogi Guaçu, interior de São Paulo.
Se a ocasião fosse para dar uma volta em um Lancer Evo na pista que recebe, entre outros, a Porsche Cup, este seria um dia triste (e com programação limitada). Felizmente o convite para ir até a cidade a 200 km da capital era para conhecer a linha 2013 da picape L200 Triton. Antes que você atire pedras falando que viajamos centenas de km para andar numa picape em um autódromo, avisamos: ali do lado da pista fica o "terródromo", circuito off-road que, com a chuva insistente, ficou especialmente desafiador. Foi para lá que levamos o bicho.
L200 SAVANA
A maior novidade da linha 2013 é, na verdade, uma velha conhecida. A versão L200 Triton Savana está de volta. Essa aí do lado na clássica cor amarelo-ovo que a destacava no meio dos carros cinzas e pretos na selva urbana desde sua primeira versão, em 2004.
Por R$ 112.490, esta versão quer ser a escolhida pelo camarada que vai efetivamente colocar a picape na lama. Por isso ela traz os mimos da topo HPE, e soma detalhes exclusivos como snorkel para ‘mergulhar’ até 800mm, rack de teto, prancha para ajuda em atoleiros, e outros.
Só que em Mogi Guaçu a Savana estava apenas exposta. Na falta da versão mais valente da L200 Triton para encarar a lama, levamos a top HPE para um ambiente bem diferente do que ela está acostumado. E ela mostrou que gosta da coisa, no caso, da lama!
L200 Triton HPE Diesel AT - R$ 121.490
L200 Triton HPE Diesel MT - R$ 112.490
L200 Triton HPE Flex AT - R$ 99.990
L200 Triton Savana - R$ 112.490
L200 Triton GLS - R$ 95.990
L200 Triton GLX - R$ 87.490
L200 Triton GL (airbag, abs) - R$ 88.990
L200 Triton GL - R$ 83.990
BEBE O QUE?
O ronco na cabine não deixa dúvidas, estamos na versão equipada com o motor 3.2 litros turbodiesel de 170 cv e 35 mkgf de torque. Esta unidade é opção única em toda a gama da L200 Triton. Só que a versão mais cara, somente ela, também dispõe do motor 3.5 flex, de 205 cv.
A pista de terra estava ali do lado, mas nossa primeira experiência foi no asfalto do autódromo. Lá a picape se mostrou bem a vontade no ambiente onde ela deve rodar majoritariamente. Levamos toneladas, subimos ladeiras, aceleramos na reta e freamos bruscamente. Impressionou o diâmetro de giro. Mas o melhor mesmo estava ali do lado.
HUSKY SIBERIANO
"Pode acelerar e passar pelo buraco a 60 km/h. Você não vai sentir nada", me auxilia o engenheiro da Mit. A estrada, uma lamaçal prejudicado pela chuva constante, pedia cautela máxima, a menos que quiséssemos visitar o canavial que circundava o trajeto.
Acelero a picape com decisão. O câmbio automático de quatro marchas faz as trocas e, com alguma dificuldade em função da lama, consigo chegar a 60 km/h. E então... nada. Só noto o buraco quando olho o retrovisor e vejo que ele ficou para trás. Se a L200 Triton 2013 não aprendeu a voar, como isso é possível? O segredo mora em três letras: SDS, a nova suspensão da picape. Fruto do trabalho de 1 ano e meio da engenharia brasileira da Mit, a suspensão SDS trabalha com molas especiais, de variação maior em relação à frequência de trabalho. Isso garante bom desempenho tanto no autódromo quanto no terródromo.
No terreno desafiador, a L200 parecia feliz como um husky siberiano de apartamento solto na neve. O pedigree dessa picape é respeitável: 10 vitórias no Rally dos Sertões, o principal rali brasileiro. Mas vale destacar que o modelo que anda pelas trilhas oficialmente recebe modificações. A L200 2013 tem chassi com longarina em duplo "U" 50% mais rígido e 70% mais flexível nesta nova L200, garantem os engenheiros da marca.
SPA DAY
Dizem que lama faz bem para a saúde, e é verdade. No fim da aventura, a picape estava tão suja que mal dava para ver a dianteira atualizada. Sim, a L200 Triton ganhou nova grade e conjunto óptico, mas apenas na versão HPE. É pouco para disputar com as renovadas S10 e Ranger? É. Mas ninguém disse que ela quer ser a mais bonitinha de todas. A brincadeira aqui é lama, e nesse ponto o pessoal da Mit pode conquistar o cara que não vai apenas desfilar no shopping com esse tanque.
fonte: http://caranddriverbrasil.uol.com.br
quarta-feira, 20 de junho de 2012
V-Max 2012 Matt Black
A Yamaha V-Max 2012 chegou apenas com uma única novidade: a nova cor
Matt Black. De resto a muscle bike da fabricante nipônica continua
exatamente a mesma, oferecendo 200 cv de potência com seu motor quatro
cilindros. Veja a galeria de fotos da máquina.
Fonte: http://www.bestriders.com.br
Fonte: http://www.bestriders.com.br
segunda-feira, 18 de junho de 2012
Momento marcante na minha vida!
Algumas vezes, a
gente toma atitudes, depois de alguns acontecimentos e após analisarmos friamente, muitas vezes no
dia seguinte, ficamos surpresos com nosso poder de superação.
E foi assim, neste fim de semana, que aconteceu comigo.
Mais ou menos a meia noite e dez, de sábado pra domingo,
atolei o Troller numa estrada distante entre duas localidades. Sem querer dar a
volta pela estrada, por achar que andaria muito, entrei mata e adentro e morro
acima, pensando que logo chegaria do outro lado, no arraial de onde saí e que
alguns amigos e outros desgraçados, estavam.
Mero engano e algumas lições, que citarei no final.
Após entrar na mata e começar a subir o morro, munido de uma
lanterna de bateria recarregável, me
perdi. Já antes de chegar ao ponto mais alto deste morro, a lanterna esgotou e
claro, sem opção de recarregá-la, passei a andar no maior breu. Já no cume
deste morro, encontrei uma cerca de arame e logo que passei por ela, pra minha
desagradável surpresa, não havia chão. Despenquei de uma altura considerável e
não parava de rolar morro abaixo, tomando todas as pancadas possíveis. Só pude
envolver a cabeça com os braços e fui caindo morro abaixo. Daí já sem noção,
tentei escutar o som da festa que estava tendo no arraial, pra me orientar e
recomeçar a caminhada. Claro, perdi a lanterna, mas sem carga ela não ia me
ajudar merda nenhuma dali em diante. Daí caí num buraco bem fundo, que parecia
ser de uma cisterna. Este foi um dos piores momentos, pois tentei sair várias
vezes e não conseguia. Quando pensei em desistir e sentei no chão já disposto a
esperar o dia clarear, um bicho grande passou por cima das minhas pernas e daí
saí no desespero e nas unhadas, cravando mesmo as mãos nas paredes de terra e
chegando exausto fora deste buraco. Daí, deitei de barriga pra cima e tentei dormir pra
descansar, mas não dava pra ficar ali no meio do mato, sem ver nada que
acontecia em volta. Como não costumo
desistir e queria sair daquele mato, continuei a caminhada e pouco depois, caí num rio, molhando a pochete e fudendo o
celular e os documentos. Nada a perder, pois o celular não pegava e não havia
pra quem mostrar os documentos naqule lugar. Pra tirar proveito, tomei muita
água deste rio e logo na subida do barranco dei de cara, literalmente com um espinheiro.
Tirei a jaqueta molhada e coloquei na frente do rosto pra proteger dos
espinhos, por fim, ela ficando tão cheia deles que também foi abandonada ali
mesmo.
Resumindo esta tragédia, se não, ninguém vai ler ela toda, fui chegar ao maldito arraial, as 05:40 da
manhã, depois de passar muito sufoco.
Foi uma experiência
terrível, mas incrível, numa mistura de medo, cansaço, desidratação e esgotamento,
mas também de superação.
Daí tirei algumas lições:
1-
Nesses casos, fique onde parou ou atolou, pra não cansar e andar à toa.
2-
Se resolver prosseguir, vá sempre por estradas, pois é onde outros passarão e
poderão te achar.
3-
Se tudo estiver muito difícil, jamais desista.
Se vir uma luz no fim do túnel, corra! Se não o trem te atropela.
4-
Nas aventuras, tenha sempre lanterna à pilha,
claro, com pilhas de reserva. Há algum tempo, resolvi comprar lanternas de
bateria recarregável, envolvido com a onda ecológica de não ter pilhas pra
jogar fora. Acontece que quando a bateria esgota, como no meu caso, a gente
fica na merda.
5-
E jamais confie totalmente nos seres humanos,
mesmo que considere aquele filho da puta, desgraçado, seu amigo.
6-
Leia mais sobre ter um cão. De preferência da
raça Pit Bull. Ele te dará amizade, confiança, proteção e te ensinará que
determinação é palavra chave nas horas mais difíceis.
Fotos do troller atolado e de alguns aranhões e hematomas, que não me atrapalharam a atender as crianças hoje. Afinal, ninguém tinha nada a ver com aquela merda toda. Mas tô feliz!!Todo doendo e arranhado, mas feliz. Comigo, é claro!!
sábado, 16 de junho de 2012
1º Diamantina Adventure off-road
Convite para o 1º Diamantina Adventure off-road
Descrição do Evento:
O evento vai acontecer no posto Real D'Avilaonde já temos confirmados o estande do patrocinador oficial do evento os
Bloqueios Kaiser Loker. O posto fica na entrada de Diamantina onde terá abertura oficial na Sexta Feira dia 06 de julho, com a entrega das camisas e adesivos aos participantes.
No dia 07, sábado, acontecerão as atividades, divididas da seguinte forma:
1-Passeio ecológico por estradas de terra, sem grau de dificuldade e sem trajeto por trilhas, onde o destaque será o visual e o estimulo ao espírito off road e próximo a Curralinho haverá um circuito indoor, com travessia de riacho e lamas. SAIDA DO POSTO ÁS 09h15min
2- Trilha com grau de dificuldade média/ pesada, para carros 4x4 preparados levemente (no mínimo pneus off -road e proteções inferiores. SAIDA DO POSTO ÁS 09h30min
3- Trilha com grau de dificuldade pesada, sendo exigido carro com preparação adequada e trilheiro experiente. SAIDA DO POSTO ÁS 9H
4-A noite teremos a famosa Vesperata em diamantina que já é conhecida nacionalmente.
5- No domingo para encerrar com chave de diamante teremos a trilha da ressaca. SAIDA DO POSTO ÁS 09h20min
LOCAIS PARA INSCRIÇÃO.
Belo horizonte
Auto eletronic
Rua Manoel Teixeira Camargo – 49
Bairro eldorado Tel: 31- 33911208 / 31-25576644 / 31-99781208
Minas motors
R. Pedro Lessa nº 900
Bairro: Santo André
Tel.(31) 3411-6996
Sete Lagoas
AutoScannerCar Centro automotivo
Rua Olavo Bilac 371
Bairro piedade Sete Lagoas
Tel. 3773-2037
Mais informações
Josiano Mendes 31-87664361 email - josiano.mendes@yahoo.com.br
Geraldo IOIO 38-91060327 email –ioiogeraldo@hotmail.com
Reservas em Hotel
Diamante Palace Hotel
WWW.diamantepalace.com.br
Hotel Acapulco
TEL PARA RESERVAS
38-35313207 OU 38-99997975
Descrição do Evento:
O evento vai acontecer no posto Real D'Avilaonde já temos confirmados o estande do patrocinador oficial do evento os
Bloqueios Kaiser Loker. O posto fica na entrada de Diamantina onde terá abertura oficial na Sexta Feira dia 06 de julho, com a entrega das camisas e adesivos aos participantes.
No dia 07, sábado, acontecerão as atividades, divididas da seguinte forma:
1-Passeio ecológico por estradas de terra, sem grau de dificuldade e sem trajeto por trilhas, onde o destaque será o visual e o estimulo ao espírito off road e próximo a Curralinho haverá um circuito indoor, com travessia de riacho e lamas. SAIDA DO POSTO ÁS 09h15min
2- Trilha com grau de dificuldade média/ pesada, para carros 4x4 preparados levemente (no mínimo pneus off -road e proteções inferiores. SAIDA DO POSTO ÁS 09h30min
3- Trilha com grau de dificuldade pesada, sendo exigido carro com preparação adequada e trilheiro experiente. SAIDA DO POSTO ÁS 9H
4-A noite teremos a famosa Vesperata em diamantina que já é conhecida nacionalmente.
5- No domingo para encerrar com chave de diamante teremos a trilha da ressaca. SAIDA DO POSTO ÁS 09h20min
LOCAIS PARA INSCRIÇÃO.
Belo horizonte
Auto eletronic
Rua Manoel Teixeira Camargo – 49
Bairro eldorado Tel: 31- 33911208 / 31-25576644 / 31-99781208
Minas motors
R. Pedro Lessa nº 900
Bairro: Santo André
Tel.(31) 3411-6996
Sete Lagoas
AutoScannerCar Centro automotivo
Rua Olavo Bilac 371
Bairro piedade Sete Lagoas
Tel. 3773-2037
Mais informações
Josiano Mendes 31-87664361 email - josiano.mendes@yahoo.com.b
Geraldo IOIO 38-91060327 email –ioiogeraldo@hotmail.com
Reservas em Hotel
Diamante Palace Hotel
WWW.diamantepalace.com.br
Hotel Acapulco
TEL PARA RESERVAS
38-35313207 OU 38-99997975
sexta-feira, 15 de junho de 2012
Let's Off-Road Campos do Jordão
Aí está um programa legal, pora associar o mundo off road e o frio do outono, numa região extremamente bela. Passeios leves como este, são o grande incentivo ao mundo off road. É comum depois dessas atividades a gente querer preparar mais o carro e procurar aventuras cada vez mais "pesadas", associando a família ao lazer e ao convívio direto com a natureza, onde o espírito de companheirismo aflora de vez.
Todo o roteiro é
indicado para qualquer veículo 4x4
equipado com reduzida em
condições originais
O que é o “Let’s
Off-Road”:
passeio fora-de-estrada recomendado para
toda a família e para qualquer veículo 4x4, com trilha leve, realizado num único
dia e muito simples de participar, pois não requer inscrição prévia (você pode,
simplesmente, chegar no ponto de encontro, pagar sua inscrição na hora e
participar – observe que pagamentos “antecipados” podem ser realizados com
desconto). O conceito é cobrar pouco para que muitas pessoas possam participar
(mas, em compensação, no “pacote de inscrição” não temos camisetas, seguro
viagem, manual do participante, etc.) e “desburocratizar” o processo de
inscrição (por exemplo, você pode resolver participar em cima da hora, quando
não tem certeza se vai poder ou não “se livrar daquele
compromisso”...)
O conceito é como se fosse um convite entre amigos:
Vamos fazer trilha?
Veja nossa seção FAQ (Perguntas Mais Frequentes) no
final do email.
REGIÃO DO
PASSEIO:
Campos do Jordão (SP) e Delfim Moreira
(MG)
Data:
23 de junho – Sábado
Ponto de Encontro:
Posto e Restaurante Castelão – Tremembé –
SP
Rod. Floriano Rodrigues
Pinheiro, km 15 (estrada para Campos do Jordão –
SP)
(se precisar,
por favor, solicite informações e indicações de como chegar ao
local)
Waypoint: S 22º 56,690’ e
W 45º 36,415’
Importante: as coordenadas geográficas do
waypoint está expressa em graus e décimos de minutos (ggº
mm,mmm’)
Hora de início do
Passeio:
Horário limite para inscrições: 09:00hs
Saída do Comboio (sem tolerância): 09:30hs
Importante:
- o horário de saída do passeio é bem rígido:
saímos no horário marcado. Pelas características do evento não
controlamos os participantes (já que não há a obrigação de inscrição prévia),
portanto, não “podemos esperar por ninguém”;
- a organização estará no local a partir das 08:30hs
Valor da Inscrição (por
veículo):
R$ 150,00 – inscrição antecipada (depósito em conta corrente
até a sexta-feira que antecede os passeios – veja como depositar
abaixo)
R$ 180,00
– no local do ponto de encontro
Observações:
- você pode levar qualquer quantidade de pessoas no
seu carro (o limite é o estabelecido no documento do
veículo)
- veículos em más condições de conservação poderão
ser aconselhados a não participar do roteiro, segundo critérios da
organização
- não há hipótese, por respeito aos que efetuarem a
inscrição antecipada, de aceitarmos a inscrição realizada no local pelo valor da
inscrição antecipada
- a participação só é válida quando a ficha de
inscrição for preenchida e assinada no local
Como depositar o valor da minha
inscrição:
Bradesco (237) – agência 1221
Conta Corrente: 55462-6
Favorecido: Luis Fernando R.
Carqueijo
CPF: 067.899.488-99
Confirmação: Após depositar, por favor, envie o comprovante por
email (ou fax – 11-3685-9173) com seu nome e dados do veículo. Isso garante que
controlamos seu depósito, já que não há como fazê-lo sem esses
dados.
Importante: por favor, esteja com o comprovante de depósito de
sua inscrição no dia do passeio
Pacote de Inscrição
- roteiro guiado e preparado
- apoio off-road
Opcionais:
- seguro viagem para cobrir despesas médicas pessoais
durante o evento (R$ 5,00/pessoa – se houver interesse, solicite dados das
coberturas)
Contatos:
Dúvidas para Inscrições:
TRAILWAY Eventos Off-Road
(11) 3685-9173 / (11) 7169-0250
Dúvidas Técnicas:
Luis Fernando – (11) 9969-0203
O que levar no
Passeio?
Muito Recomendável:
a.) Itens de bebidas e alimentos para consumir durante o
dia
b.) Rádio de comunicação (do tipo PY ou TalkAbout)
c.) Cinta de Reboque (não é obrigatória, mas é um item
que pode ser usado e agilizar muito o andamento do comboio, quando algum veículo
atola)
Recomendável:
a.) Calibrador de pneu
b.) Kit de Ferramentas
c.) Kit de peças básicas para o seu carro (consulte seu
mecânico de confiança ou uma concessionária)
d.) Capa de Chuva
e.) Itens para banheiro ecológico
Indispensável:
Bom humor
Disposição
Senso de aventura
Companheirismo
FAQ – Perguntas mais
frequentes
O carro tem que ser
preparado??
Não, todo o roteiro é pensado e realizado para
veículos 4x4 com aptidão off-road (que tenham reduzida) em condições originais.
Obviamente, certos obstáculos e em função de certas condições climáticas,
veículos com pneus off-road, por exemplo, podem ter mais facilidade para
vencê-los. Resumindo, o trajeto é para qualquer veículo
4x4.
Preciso de pneus especiais para
off-road?
Não, você pode utilizar os pneus originais do seu
carro. Obviamente, pneus mais apropriados para o off-road podem significar mais
facilidade e controle em certas situações.
Posso estragar o meu carro
participando do evento?
É preciso ter em mente que toda a atividade off-road,
por ser um conceito de “aventura”, pressupõem algum tipo de risco, embora MUITO
controlado e mínimo. O trajeto é pensado e desenvolvido tendo em mente que
ninguém “estrague” seu carro com amassados em pára-choques, estribos, etc. No
entanto, como é fácil entender, isso depende muito da condução correta por conta
do motorista durante os trajetos mais travados. Nossa preocupação é “fornecer” a
todos os participantes (mesmo para os experientes) todo o suporte e apoio para
que os obstáculos sejam superados de forma segura e correta, para que nada
aconteça a nenhum dos carros. No entanto, NÃO PODEMOS GARANTIR QUE NADA VÁ
ACONTECER AO SEU CARRO, uma vez que as variáveis a considerar são inúmeras e,
por vezes, imponderáveis.
Usamos, no entanto, um conceito – o qual divulgamos –
que preocupação excessiva com o carro não combina
com a prática do off-road. Ou seja, se você não quer de forma
alguma correr o risco de “machucar” o carro, o melhor seria não considerar uma
atividade off-road.
O que não significa, no entanto, que participar é
certeza de que o carro sairá machucado.
E fique atento, pequenos riscos na carroceria
são recorrentes e normais, uma vez que muitas das trilhas possuem
trechos com mata um pouco mais fechada.
Na dúvida, entre em contato para esclarecer as
características do trajeto do evento.
Como é a Trilha? É muito
difícil?
O trajeto do Let’s Off-Road SEMPRE é composto por
trilhas leves e ALGUNS obstáculos de média dificuldade (que dão a “verdadeira
emoção” do off-road). Por obstáculos de média dificuldade entenda como sendo
aqueles que somente um veículo 4x4 é capaz de superar.
Na definição do trajeto, sempre que possível (pois
isso varia de região para região), incluímos os mais variados tipos de terreno e
obstáculos (erosões, pedras, lama, barro, subidas, descidas, inclinações
laterais, etc.). A ideia é poder proporcionar uma boa abordagem da variedade
possível no mundo off-road.
Note que em certos trajetos a quantidade dos
obstáculos de média dificuldade podem ser muito diferentes, em função das
características de cada região e trajeto escolhido.
Sou inexperiente no off-road, posso
ir?
(veja nosso Guia de Condução
Off-Road)
Sim. Nossa especialidade é apoiar e instruir
iniciantes. Fique tranquilo. Avise de sua condição de iniciante logo no início
do trajeto. Esteja atendo às instruções e não deixe de usar rádio de comunicação
para falar com a organização e esclarecer suas dúvidas. E, de forma geral, no
ambiente off-road, todos que participam tem disposição de ajudar e
esclarecer.
Se você se interessar, baixe gratuitamente nosso
“Guia de Condução Off-Road” em
nosso site www.trailway.com.br. Nele você vai encontrar
dicas interessantes sobre como transpor obstáculos e conduzir seu veículo em
certos terrenos e condições.
Quantas pessoas podem ir comigo no
carro?
Quantas você desejar, até o limite estabelecido no
documento do seu carro. Não incentivamos que a capacidade máxima seja superada.
Ou seja, se no documento do seu carro consta que o carro pode levar 05
passageiros, essa seria a quantidade máxima de pessoas que podem estar no seu
carro.
O que eu ganho com o valor de
inscrição?
O passeio do tipo “Let’s Off-Road” foi concebido para
ser uma opção simples e barata de participação. Portanto, diferente de outros
“formatos” que a Trailway disponibiliza, no “Let’s Off-Road” não oferecemos
itens como camisetas, refeições, brindes, etc. O conceito desse passeio foi
inspirado nas empresas de aviação que praticam o “low cost, low fare”, ou seja,
“custo baixo, tarifa baixa”.
Então, basicamente, ao se inscrever você não vai
ganhar brindes, camisetas, etc., somente a sua participação no trajeto
escolhido, além do apoio off-road de nossos profissionais.
Preciso me inscrever
antes??
Não. Você pode se decidir em cima da hora e
simplesmente aparecer no local do ponto de encontro (divulgado acima). A
vantagem de se inscrever antes, no entanto, é desfrutar de uma tarifa mais
baixa. Estamos adotando esse procedimento com a intenção de “incentivar” as
pessoas a se inscreverem antes, para que tenhamos um mínimo de controle sobre o
tamanho do comboio (e possamos, eventualmente, detectar a necessidade de
“aumentar” a estrutura de apoio, por exemplo).
Posso me inscrever na hora do começo
do passeio?
Sim, pode. Sem qualquer problema. A única diferença,
no entanto, é o custo de inscrição. De forma antecipada ela vai sair ainda mais
barata para você. Com isso, nossa intenção é que tenhamos uma “ferramenta” para
conhecer o tamanho do comboio e adequar a estrutura de
atendimento.
Posso levar a família toda? Crianças
podem participar?
Sim, sem qualquer problema. Qualquer pessoa pode
participar. Levar crianças, no nosso entender, é uma decisão pessoal e de cada
um (ou família). Como se trata de um passeio curto e de um único dia, é até
mesmo um momento adequado para “testar” o comportamento dos pequeninos nesse
tipo de aventura. Na grande maioria dos trajetos, sempre é possível “abortar” o
passeio antes para retornar mais cedo. Se essa for uma necessidade sua, no
entanto, não deixe de nos contactar para ter certeza de que o trajeto permite
adequar seus interesses (em horário e locais)
O passeio é muito demorado? Que horas
termina?
Nossa intenção é terminar os trajetos por volta das
16:30hs ou 17hs e, em algumas vezes, chegando em algum lugar agradável para que
possamos fazer uma breve “confraternização”.
No entanto, isso é muito variável conforme o trajeto
escolhido e, também, por conta dos acontecimentos do dia (pequenos atrasos em
função de pequenos problemas – normais em atividades off-road). Portanto, o
horário exato de encerramento sempre é uma incógnita.
Nosso compromisso é tentar “adaptar” o trajeto de
forma que os atrasos que vão acontecendo no decorrer do dia possam ser
“minimamente” compensados, evitando que o final do passeio se estenda para um
horário muito além do imaginado/previsto. Isso pressupõem que no decorrer do dia
podemos “cortar” alguns “pedaços” da trilha para compensar o tempo eventualmente
perdido em outros pontos.
Qual é a diferença do Let’s Off-Road
para os outros formatos de passeios de um dia da Trailway (Quick Trip ou Action
Day)?
O “Let’s Off-Road” foi pensado para que as pessoas
possam participar de forma mais simples e barata. Portanto, itens que formam o
“pacote” de inscrição dos formatos “Quick Trip” e “Action Day”, como camisetas,
manual do participante, seguro viagem, etc., não fazem parte desse formato. Em
termos de trajeto, o “Let's Off-Road” é um misto entre os dois formatos, sendo
que temos um trajeto mais leve com alguns obstáculos de média dificuldade (como
o Quick Trip), mas sem preocupações com regiões mais interessantes e belas
paisagens, ou seja, a preocupação é o trajeto off-road em si (como no Action
Day). Em termos de duração, a tendência é que o Let´s Off-Road seja mais breve
do que os outros formatos (veja no item anterior).
Durante o passeio existem paradas
para almoço? E para banheiro?
Os trajetos são desenvolvidos de forma a ter, no
decorrer do dia, pelo menos uma parada onde é possível comer algo (nem sempre
uma refeição, mas pelo menos um lanche ou algo assim) e utilizar banheiros. Essa
parada,normalmente, será prevista para acontecer próximo ao “meio-dia/uma hora
da tarde”. Afora essa parada, algumas outras podem acontecer, mas vão variar
muito de trajeto para trajeto, de região para região. Portanto, é recomendável
que você se prepare para utilizar “banheiros ecológicos” no decorrer do dia,
como é extremamente comum em aventuras off-road. Outra questão a considerar, é
que, por se tratar de aventura, imprevistos de toda natureza podem acontecer e
levar a atrasos. Portanto, sempre é importante portar e levar dentro do
carro itens para comer e beber.
TRAILWAY Eventos Off-Road
(11) 3685-9173
(11) 7169-0250
domingo, 10 de junho de 2012
Campanha Pro Skate, em Diamantina
Sempre lembro de parte da minha infância, quando morei em Porto Alegre (RS) e lá, aprendi a andar de skate e patins. Era a maior curtição, frequenytar o parque Marinha do Brasil e suas pistas.
Há mais ou menos dois anos, comprei novamente um skate em Bh, mas ele está servindo de enfeite na sala de casa, por uma razão muito simples: não há em Diamantina nenhuma apoio nem condição, para a prática desta atividade esportiva. O tipo de calçamento não permite nenhum deslocamento de skate e não há nenhuma praça para tal. Decidi então, iniciar aqui uma campanha, para que em pelo menos uma praça da cidade, seja construída uma pista de skate. E como exemplo, peguei esta matéria abaixo, do site "Belote engenharia Por Skate" - http://belote.eng.br/blog/
Vou fazer os primeiros contatos com os responsáveis da prefeitura e procurar juntar a galera do skate.
Afinal todo tipo de esporte, ajuda não só na saúde física, mas também na mental e no afastamento dos jovens das atividades e atitudes ilícitas.
ass. Rodriguim
Calma mas essa é apenas parte da historia, a pior parte, a parte boa é justamente que reconhecendo a importancia que o skate tem no município, a prefeitura tomou a iniciativa de procurar um novo local que pudesse abrigar uma nova pista, e com características mais modernas e de uma forma completa, já que inclusive o já lendário Half, e a Minirampa da praça Abrantes deixariam de existir.
A prefeitura além de procurar profissional especializado em pistas de skate, ainda teve o cuidado de marcar uma apresentação pública para a comunidade de esportes radicais da cidade, ainda em março de 2010, apresentei uma previa do projeto para o prefeito, secretários e representantes de algumas modalidades, mas principalmente o skate, e o feedback que tive foi bastante favorável, e do que foi apresentado ali, algumas coisas mudaram mas apenas para melhor.
A nova pista tem características de Skate Plaza, com desníveis de varias alturas, canteiros, bordas, caixotes, corrimãos e obstáculos simulando rua.
Há mais ou menos dois anos, comprei novamente um skate em Bh, mas ele está servindo de enfeite na sala de casa, por uma razão muito simples: não há em Diamantina nenhuma apoio nem condição, para a prática desta atividade esportiva. O tipo de calçamento não permite nenhum deslocamento de skate e não há nenhuma praça para tal. Decidi então, iniciar aqui uma campanha, para que em pelo menos uma praça da cidade, seja construída uma pista de skate. E como exemplo, peguei esta matéria abaixo, do site "Belote engenharia Por Skate" - http://belote.eng.br/blog/
Vou fazer os primeiros contatos com os responsáveis da prefeitura e procurar juntar a galera do skate.
Afinal todo tipo de esporte, ajuda não só na saúde física, mas também na mental e no afastamento dos jovens das atividades e atitudes ilícitas.
ass. Rodriguim
Camaçari Skate Plaza
Posted by Ernesto Belote in camaçari, skatepark, video Camaçari, cidade da região metropolitana de Salvador- Ba, cidade onde moro, e onde pisei pela primeira vez num skate lá pelo final dos anos 80, e que foi palco da minha primeira contribuição para uma pista de skate, antes mesmo de sonhar com engenharia como profissão, perderá uma das suas pistas de skate, como parte do projeto de revitalização do centro da cidade, para melhoria do transito.Calma mas essa é apenas parte da historia, a pior parte, a parte boa é justamente que reconhecendo a importancia que o skate tem no município, a prefeitura tomou a iniciativa de procurar um novo local que pudesse abrigar uma nova pista, e com características mais modernas e de uma forma completa, já que inclusive o já lendário Half, e a Minirampa da praça Abrantes deixariam de existir.
A prefeitura além de procurar profissional especializado em pistas de skate, ainda teve o cuidado de marcar uma apresentação pública para a comunidade de esportes radicais da cidade, ainda em março de 2010, apresentei uma previa do projeto para o prefeito, secretários e representantes de algumas modalidades, mas principalmente o skate, e o feedback que tive foi bastante favorável, e do que foi apresentado ali, algumas coisas mudaram mas apenas para melhor.
A nova pista tem características de Skate Plaza, com desníveis de varias alturas, canteiros, bordas, caixotes, corrimãos e obstáculos simulando rua.
terça-feira, 5 de junho de 2012
segunda-feira, 4 de junho de 2012
Eventos Radiacais, são as próximas atrações.
A região de Diamantina é repleta de bons lugares pra esportes de aventura e esta característica vem se firmando cada vez mais. Os estusiastas dos esportes têm organizando grandes eventos, que atraem não só os participantes diretos, mas familiares e amigos, que se tornam turistas, nos dias dos eventos.
A agenda está bem legal. Vejam as próximas atrações e organize sua aventura radical.
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