segunda-feira, 16 de abril de 2012

Dança da galera


Diamantina perdeu neste domingo, a disputa organizada pelo programa Domingão do Faustão, mesmo apresentando uma coreografia, na minha opinião, mais bonita e emocionante.

Não sei se podemos considerar uma derrota, já que o nosso turismo anda em baixa e a cidade ganhou uma bela matéria na telinha do canal Plim-Plim e elogios da apresentadora e repórter Daniele Suzuki, o que não custaria menos que alguns milhões de reais, pra uma matéria deste porte, em horário nobre num domingo, na rede Globo.

E o principal. Que o espírito de união da tanta gente diferente, mesmo que motivados por uma diversão de um famoso programa de TV, mostrou que é possível unirmos também em prol de questões sociais mais necessárias e importantes, o que pode realmente mudar os rumos da nossa cidade e da nossa gente.

Parabéns a todos os participantes.

sábado, 14 de abril de 2012

Teste de consumo de combustível.

Este teste abaixo, é muito interessante, pois foi realizado com carro, mas vale também, para as motocicletas. Alguns cuidados simples, de manutenção no dia a dia e o modo de uso do veículo, pode influenciar muito no consumo de combustível, como pneus descalibrados, vidros abertos em viagens, entre outros. Leiam e vejam como pode parecer pouco, mas a longo prazo, não só o carro, como o bol$o, podem sofrer.


Foi realizado um experimento no Centro de Pesquisas da Petrobrás (CENPES), no RJ. Foi um procedimento para levantamento do acréscimo do consumo de gasolina com velas gastas, filtro de ar entupido, pneus murchos, etc. O carro de testes foi um Uno Fire.
Seguem os resultados:

1- Velas Gastas
As velas originais foram substituídas por unidades com 20.000 km rodados em outro motor idêntico, mas que jamais haviam sido limpas nem reguladas. Estavam com abertura menor que a especificada.
Acréscimo de consumo: 7,49%

2- Filtro de ar obstruído
O filtro de ar original foi trocado por outro que rodara também 20.000km em outro carro igual, sem jamais ter sido limpo.
Acréscimo de consumo: 6,20%

3- Rodagem em "banguela"
Todos os testes foram efetuados em dinamômetro. Foi simulada a rodagem em descidas com o carro engrenado e desengrenado. Em carros com injeção eletrônica o consumo em "banguela" é ligeiramente maior que engrenado.
Acréscimo de consumo: 5,19%

4- Pneus murchos
Essa é para quem tem preguiça de medir a pressão dos pneus uma vez por semana, ou quando o tempo esfria. Foi feita a avaliação com 6 libras a menos em cada pneu (e pensar que tem gente que roda com 10 libras a menos).
Acréscimo de consumo: 17,80%

5- Janelas abertas
Esse teste não foi em dinamômetro (obviamente), por isso o resultado não pode ser comparado diretamente com os demais, mas serve como referência. O carro rodou em pista plana, em velocidade constante, com as duas janelas totalmente abertas.
Acréscimo de consumo: 9,35%

6- Carro com 4 passageiros
Simulou-se o peso de mais 3 passageiros (225kg). Claro que é melhor rodarem 4 pessoas em um Uno do que 4 pessoas em 4 carros separados. Mas isso serve para aqueles que "esquecem" a tralha da pescaria no porta-malas, ou que carregam uma baita caixa de ferramentas no porta-malas.
Acréscimo de consumo: 10,80%

7- Tudo junto
Esse teste foi feito por curiosidade, não fazia parte do experimento. Primeiro rodei sozinho pelo CENPES, com uma bureta presa na janela do passageiro e ligada diretamente na bomba elétrica.
Depois, instalamos as velas gastas, o filtro sujo, esvaziamos os pneus em 6 libras ,entramos em 4 no carro e abrimos as 4 janelas. Saímos passeando por dentro do CENPES, mais ou menos pelo mesmo circuito.
Acréscimo de consumo: impressionantes 44,41% !!

É isso aí! Agora o pessoal que fica na dúvida porque seu carro faz 8 km/l enquanto o do vizinho faz 11 já pode fazer sua avaliação.

Calibre os pneus A CADA 15 DIAS no mínimo, isso ainda é de graça.
Atenciosamente,
Ricardo
PETROBRAS - Gás e Energia

Com certeza, todas as peças móveis como suspensões, motor, pneus, sofrerão também, desgastes mais precoces.

quarta-feira, 11 de abril de 2012

Mundo Off Road


O segmento off Road cresce a cada ano, impulsionado pelo espírito ecológico, pelo ecoturismo e claro, também, pela contribuição ao espírito aventureiro, mesmo que urbano, que as fábricas de automóveis têm dado com a “invenção” dos modelos ditos SUVs. Nesta onda dos falsos ”cross”, praticamente todas as marcas apresentam modelos, que nada possuem, além de adereços pra deixar o dono na onda e com jeito de aventureiro.

Isso tem o lado bom, por despertar em muitos desses donos, o verdadeiro espírito “fora de estrada”. E vendo que de 4x4 (quatro por quatro) o carro nada tem, além de enfeites, muitos migram para o verdadeiro mundo das aventuras por lamas, trilhas e montanhas.

Os primeiros veículos 4x4, foram desenvolvidos para as atividades militares, sendo depois usados em serviços pesados e para alcançar regiões de difícil acesso. Aqui pela região de Diamantina, diversos garimpos só foram possíveis, devido ao Jeep Willis, Toyota Bandeirantes, Rural e F75, sendo que muitos desses carros estão hoje nas mãos de trilheiros, alguns com adaptações e melhorias em motor, suspensão, freios, etc.

A primeira associação fora de estrada, foi fundada em São Paulo em 1981. A atividade tem sido uma das expressões da área automobilística que mais cresce em nosso país.

A cada ano, novas gerações integram-se off-road, mas nem todos participam do pacto de companheirismo que, de maneira sadia, rege os princípios básicos da atividade desde seu início.

Mais que um simples segmento, o fora de estrada trouxe consigo toda uma maneira especial de viver, fazendo crescer a opção pelos caminhos e paisagens alternativos, unindo pessoas e veículos à nossa bela e exuberante natureza.

Ser um off - roader é, antes de tudo estar participando de um grupo cada vez maior de pessoas que optam pelo uso de um veículo 4X4 para a prática do conhecimento e respeito ao seu país, a sua natureza, e ao desenvolvimento do espírito de da amizade, companheirismo e solidariedade.

quarta-feira, 4 de abril de 2012

Verdade Pura

Sem comentários. Basta assistir e assinar embaixo. Enquanto vivemos num mundo musical de péssima qualidade, com letras absurdas, cantores ridículos e músicas medíocres entre outros absurdos temos que engolir o Ronaldinho Gaúcho recebendo medalha da academia brasileira de letras.
Mais uma vez digo: vai entender...

segunda-feira, 2 de abril de 2012

Motos terão placas maiores.



Esta nova placa, enorme diga-se de passagem, que seremos obrigados a usar, só reforça a incompetência dos governos em nos fornecer o mínimo de direito em termos de segurança e fiscalização, colocando todos nós, motociclistas, como possíveis bandidos em cima das nossas motos.
Não vai demorar termos que pilotar com uma melancia no pescoço.
Arbitrariedades comuns ao CONTRAN, sempre com decisões ridículas. .
Vai entender ...

No dia 23 de março foi divulgado pelo Conselho Nacional de Trânsito e publicado no Diário Oficial da União a resolução que determina que motos fabricadas a partir de 2012 deverão ter placas com suas medidas maiores para ajudar na identificação do veículo.

De acordo com a resolução 372 as placas terão a partir de 2012 as medidas de 20cm de comprimento por 17cm de altura, 20x17cm. As medidas atuais são de 18,7cm de comprimento por 13cm de altura, 18,7x13cm. Outra mudança nas placas para motos está nas letras que atualmente tem 4,2cm e de acordo com a nova resolução deverão ter 5,3cm de altura.

Para finalizar, as placas obrigatoriamente terão que serem feitas, a partir de 2012, com materiais refletivos que até então eram apenas um opcional.

Você pode ler a resolução na integra neste link do CONTRAN:

http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/RESOLUCAO_CONTRAN_372_10.pdf

Fonte: http://www.motorede.com.br

sábado, 31 de março de 2012

Motofair 2012






Está sendo realizado em BH o Motofair 2012, feira de motos e acessórios para os aficcionados pelo mundo em duas rodas. O evento acontece no expominas, em Belo Horizonte, no período de 29 de março a 01 de abril.
Aproveitando o controle ortopédico em BH, fui ontem visitar a feira. O evento, apesar de pequeno e poucos expositores, está bem legal, com a presença marcante de vários motociclistas integrantes de motoclubes, o que já torna o espaço legal para revcer as turmas e colocar o papo em dia.
Poucas novidades em termos de motocicletas, com destaque para as bandas de rock e apresentações de trial, malabarismo e acrobacias.
Também há estandes de lojas com ótimas opções de colocar os equipamentos de segurança em dia.
A entrada custa apenas R$15,00 com desconto para integrantes de motoclubes, com camisetas ou coletes.
Longe de ser comparado com o salão Duas Rodas, o evento, de toda forma é legal e tem tudo para crescer.
Na verdade, pra verdadeiros motociclistas, basta um grupo reunido em torno de algumas motos e uma banda de rock, dando o rítmo. A festa está pronta!


quarta-feira, 28 de março de 2012

Brasil lançará satélite para levar banda larga a todo País

Como digo:”antes tarde, do que mais tarde”. Pelo menos eu penso que estamos super ultrapassados nesta questão, com inúmeros municípios ainda sem acesso a internet e mais um monte com acessos e venda de serviços ridículos, com preços muito inversamente proporcionais a qualidade do que é oferecido. Um exemplo típico é o moldem da vivo que possuo, me oferecendo agora a espantosa velocidade de 3,6 Kbps. Vai entender...

O Brasil prepara o lançamento de um satélite geoestacionário de comunicação para proporcionar banda larga a todos os municípios do país, anunciou nesta quarta-feira (28) em Nova Délhi o ministro da Ciência e Tecnologia, Marco Antônio Raupp.

O país busca na Índia uma cooperação técnica para o satélite, cuja construção e lançamento, sob responsabilidade da Telebras e da Embraer, tem um custo avaliado de 750 milhões de reais (412 milhões de dólares). Apenas o lançamento custará 80 milhões de dólares.

"Vamos fazer um concurso internacional que abre a possibilidade a uma cooperação tecnológica importante", disse o ministro.

O satélite de comunicação dará opção a todos os municípios brasileiros a acessar a banda larga para os serviços de internet e telefonia móvel 3G.

Brasil, Índia e África do Sul - três integrantes do grupo dos emergentes Brics, ao lado de China e Rússia - também discutirão nos próximos dias o lançamento de outro satélite para a observação do clima no Atlântico Sul, o que permitirá fazer as medições necessárias para "entender as anomalias com o campo magnético terrestre que deixam passar as radiações ultravioletas".

Com a China, país com o qual mantém uma intensa cooperação desde os anos 80 - com o lançamento conjunto de três satélites -, o Brasil prevê o lançamento de um satélite este ano e outro em 2014, informou o ministro, que considera "estratégica" a cooperação Sul-Sul.

Raupp integra a delegação da presidente Dilma Rousseff na reunião de cúpula desta quarta-feira dos Brics na capital indiana.

Durante a visita bilateral à Índia na sexta-feira, Raupp assinará com as autoridades indianas um acordo para o programa "Ciências Sem Fronteiras", que permitirá o treinamento no exterior de estudantes e especialistas brasileiros nas áreas das ciências naturais e engenharia.

O programa já enviou 100.000 brasileiros ao exterior, em particular aos Estados Unidos (20.000), Alemanha (10.000) e França (8.000).

No caso da Índia, o Brasil espera estimular o intercâmbio nas áreas de tecnologia, saúde, em particular o combate a Aids, malária e turberculose, assim como a farmacêutica, a nanotecnologia e as ciências de forma geral.

Fonte: IG

quinta-feira, 22 de março de 2012

Acordei com esta frase, hoje.

Não entendo porque num país regado a drogas, com bares e restaurantes vendendo bebidas alcoólicas nas rodovias e sem lei para punir os motoristas embriagados, há tanta polêmica para aprovar uma lei que irá permitir um torcedor de beber cerveja nos estádios de futebol durante a copa do mundo.

Vai entender ...

ass. Rodriguim

Resposta do amigo Vítor Oliveira, advogado. Uma aula. Assino embaixo!

Rodrigo, contra álcool e direção, até que lei há. Não há, contudo, campanhas realmente eficientes para mudar a cultura da chamada "bebida ao volante" no Brasil.

O pior de tudo é que se tem aplicado nos Tribunais, quando há um homicídio no trânsito e o motorista estiver ingerido bebida alcoólica, a condenação em homicídio doloso, na modalidade de dolo eventual, ou seja, quando o motorista assume o risco e aceita o resultado.

Ora, num país como o nosso, em que a sociedade tolera e até incentiva a combinação bebida e volante, dizer que todo mundo que bebeu e dirigiu aceitaria "numa boa" o resultado morte? Acho muita hipocrisia, sinceramente, com vênia aos que pensam diversamente!

Na esmagadora maioria dos casos, agem os motorista com culpa consciente. Todos – ou quase todos – que estão em Diamantina no Point ou na À Baiúca tomando suas cervejinhas, certamente estão motorizados. Será que a maioria ali, caso atropele alguém, iria aceitar facilmente esse resultado?

A diferença entre a culta consciente e o dolo eventual é imensa nas penas e no tratamento processual e tênue na averiguação fática.

No caso da culpa consciente o motorista tem certeza que nada de errado acontecerá com ele, pois, mesmo alcoolizado, ele acredita que não perdeu seus reflexos e ainda é um bom motorista. Responderia ele caso alguém o alertasse antes de dirigir acerca da possibilidade de ocorrer um acidente com resultado morte: “Estou bem, pode deixar. Deus me livre, vira essa boca pra lá, não acontecerá nada comigo”. Isso é a clássica culpa consciente.

Na hipótese, contudo, do dolo eventual, responderia o motorista ao mesmo alerta acima: “Acho que não acontecerá nada não. Também, caso aconteça, azar!” Será que a maioria do brasileiro responderia assim? Creio, sinceramente, que não.

Vulgarmente, para se perquirir tal modalidade desse delito - se dolosa ou se culposa -, logo após o fatal acidente, perguntar-se-ia ao motorista qual a sua impressão acerca do fato: Se ele respondesse "agora foda-se" seria dolo eventual, no entanto, se dissesse "agora fudeu", seria culpa consciente.

De toda forma, essa é minha impressão jurídica acerca da equivocada - meu falível sentir - aplicação da lei, pois acho mesmo que o país necessita mesmo de um combate ao abuso da explosiva combinação álcool X direção, mas não com atos hipócrita, demagogos e paliativos. Penso que não precisamos gastos fosfato com extensas discussões sobre a proibição de bebidas nos estádios, até porque, a meu ver, isso, além de desnecessário, incentiva sobremaneira o consumo de bebida ao redor deles, a completa embriaguez do torcedor - já que teria que se "abastecer" para ficar duas horas na "seca" e, quiçá, o próprio consumo de álcool nas residências – o que, por consequência, colocaria gasolina na fogueira da “bebida X direção”.

Desculpe pela extensão do texto, mas foi mais um desabafo do que uma resposta. Eita Brasil!

Um abraço,

Vitor