Dicas de direção de um condutor muito puto.

O sujeito que escreveu isso estava muito puto, mas também inspirado. Ficou até engraçado e transmite mesmo as cenas vividas no nosso trãnsito, cada vez mais conturbado.

Dicas rápidas para você aprender a não FODER com os outros motoristas que sabem dirigir, no trânsito caótico brasileiro.

1. No semáforo, deixe a porra da primeira marcha engatada e quando o sinal abrir arranque. Não espere que o motorista de trás tenha que te lembrar.

2. Quando um outro motorista ligar a seta avisando que precisa entrar na pista que você está, deixe de ser filho da puta e deixe o cara passar. Certamente vai acontecer com você um dia e tu vai ficar puto(a) e histérico(a) se o outro não deixar você entrar.

3. Se você não sabe fazer baliza, tenha humildade e procure uma vaga mais fácil ao invés de ficar fodendo a vida de quem está com pressa. Ah! Se você não gosta do seu carro, problema é seu. Isso não quer dizer que os outros motoristas acham legal que fiquem dando totó nos seus carros para estacionar.

4. Largue de ser cavalo e aprenda que se a merda da placa do radar diz 60Km/h, é 60 de verdade e não 20 Km/h disfarçado, seu bosta.

5. A vida anda muito corrida, por isso, se você gosta de passear pelas vias a 30Km/h, faça isso as 5h da manhã babaca.

6. E por falar em passear, tem os vagabundos donos de rua que não saem da pista da esquerda e teimam andar a 20km/h numa pista de 80km/h. Se você ver alguém no seu retrovisor querendo passar, pode ser um mala filho de uma puta ou uma emergência. Como você não é a Mãe Diná, não vai te cair as pernas se deixar o apressadinho passar.

7. Que tal dar sinal de que vai entrar em alguma rua se você percebe que tem algum motorista esperando sua importante escolha?

8.. Se o seu namorado vai te deixar na frente do shopping, deixem as preliminares para um local apropriado. Certamente não vai ser a última vez que você vai vê-lo, portanto, dê tchau e suma do carro, caralho !!!!

9. Essa é pra você, filho da puta frustrado sexualmente que adora botar o rabo numa moto barulhenta do caralho: Por que você não bota a orelha na merda do escapamento aberto e acelera? Todo mundo sabe que o barulho da sua moto é inversamente proporcional ao seu trato com as mulheres.

10. Nossa, um acidente !!! Será que machucou alguém conhecido?? Qual é, nunca viu uma porra de uma lanterna quebrada? Então anda logo seu viado que você não precisa ficar olhando com cara de otário pra ver a desgraça dos outros ou qualquer coisinha que acontece no trânsito e andando como se estivesse num cortejo fúnebre.

11. Outra coisa que irrita são aqueles filhos da puta que geralmente desfilam com uma piranha do lado e páram o carro na vaga de idoso ou de deficiente. Isso porque tem duas pernas e um cu funcionando, porque merecia uma surra pra realmente precisar estacionar ali. Então, mesmo na pressa, deixa de ser mané e vai procurar tua vaga!

12. Especial para nossos amigos da Polícia Militar e do DETRAN: Se é horário de movimento intenso, que tal escolher um local apropriado, parar a merda do carro e não fazer todo mundo andar a 40 Km/h prá ver a viatura nova com a porra das luzes ligadas se não tem nada acontecendo? Que tal cuidar de quem anda pelo acostamento ou tá com aquele Kombão fumacento fazendo lotação e atrapalhando todo mundo, ao invés de ficar revirando o carro dos outros pra achar uma lâmpada queimada e dizer: Ahaaaaa !!!! Como é que a gente vai fazer agora?

Isto NÃO É UMA CORRENTE.
SE VOCÊ NÃO PASSAR, SEU BRAÇO NÃO VAI CAIR E VOCÊ NÃO VAI FICAR 7 ANOS SEM TRANSAR, MAS QUANDO FIZEREM UMA CAGADA NA FRENTE DO SEU CARRO... LEMBRE QUE VOCÊ NÃO COLABOROU .

enviado pelo amigo Juliano Ticle.

Cuidado com as bolinhas de gude.

Feriado pode ter sido o mais violento do ano.

Mais um fim de ano e a cena nas estradas mineiras se repete: acidentes violentos e congestionamentos na volta para casa. O balanço oficial das polícias rodoviárias será divulgado na manhã de hoje. Mas, com base em acidentes ocorridos nas BRs e MGs - incluindo atropelamentos, 26 pessoas perderam a vida nas rodovias desde a 0h da última quinta-feira.
"Tudo indica que esse foi o feriado mais violento do ano.
"Alertamos isso antes do feriado. O número de acidentes mostra o resultado da imprudência dos condutores aliado às pistas molhadas", explicou.
Fonte: Jornal “O Tempo”.

Infelizmente, notícias como esta acima já não são mais novidades e não tiram o sono de ninguém. Aliás, tira sim, dos parentes e amigos dos que fazem parte das estatísticas de mortes e acidentes no trânsito, que parece não ter solução viável em nosso país.
E basta a gente fazer uma pequena viagem pra comprovar.
Fui neste feriado a Santa Cruz de Salinas, cerca de 90 km depois de Salinas, norte de Minas.
Ontem na viagem de volta, passamos por 9 acidentes, sendo que, coincidência ou não, todos envolveram carretas e/ou caminhões.
Eu não creio ser coincidência, apesar dos vários fatores relacionados a este profissionais do volante. Sem dúvida alguma, a imprudência é a maior causa. Claro, tem as horas excessivas no volante, “rebites” tomados pra tirar o sono e várias causas explicáveis. Mas tivemos que sair da estrada por pelo menos 6 vezes ontem, devido a carretas e caminhões realizando ultrapassagens inadequadas, imprudentes e crimonosas.

Alguns motoristas (não são todos, claro) se comportam como verdadeiros criminosos e jogam literalmente os caminhões na pista contrária e fôda-se quem vem no outro sentido.
Nenhum amor ou respeito a vida alheia. Julgam que todos que estão na pista contrária, terão calma e capacidade de sair da frente, seja jogando o carro pro acostamento ou pra um buraco, já que bater de frente ninguém arrisca mesmo. A luta é desigual e ineficaz.
Assim como a fiscalização também é ineficaz. São poucos policiais rodoviários, e os poucos avistados sequer olhavam pra estrada em frente aos postos policiais. E é por ali que circulam carros e mercadorias roubadas, drogas, motoristas embriagados, desabilitados e todo tipo de coisa envolvida nas tragédias do nosso trânsito.
E assim caminha a humanidade. Em direção aos passeios e viagens, que terminam muitas vezes nos leitos de hospitais ou nos cemitérios. E os criminosos impunes fazendo novas vítimas.
Na próxima ultrapassagem criminosa, tenham cuidado com as bolinhas de gude.
ass. Rodriguim.

O Tema Trânsito no Curriculum Escolar.

É comum assistirmos nos noticiários diários, acidentes de trânsito envolvendo crianças, na maioria das vezes em situações evitáveis. Tal fato ocorre pelo simples fato da criança, até determinadas idades, não apresentar maturidade neurológica e psicológica para avaliar as diversas situações envolvidas no trânsito.
Quem nunca ouviu dizer de uma criança que atravessou de repente na frente de um veículo?
Elas fazem isso pela falta de noção entre velocidade, distância e tempo, que só amadurece na maioria das vezes após os 10 anos de idade ou em alguns casos, na adolescência. Por isso, mesmo com o carro ou moto vindo em alta velocidade, elas “pulam na frente” e o acidente aí, é inevitável.
Basta um passeio por qualquer cidade para verificarmos como é grande o número de crianças circulando sozinhas pras diversas atividades, sejam elas escolares, culturais ou esportivas.
É comum, principalmente em cidades pequenas, crianças de 4 anos circulando sozinhas. E além da imaturidade neuropsicológica que as impede de avaliar as situações de risco, quase todas não sabem também avaliar as sinalizações dos veículos, como setas indicando a direção a seguir, luzes de ré acesas, etc. Elas atravessam em pontos perigosos como esquinas, andam no meio fio, brincam umas com as outras e até cena de uma criança mexendo no celular e pisando na faixa de circulação já foi tema de acidente mostrado na internet.
Daí eu vejo como é importante a inclusão de uma disciplina específica relacionada ao trânsito nos currículos escolares, ou mesmo o tema trânsito, sendo trabalhado nas diversas disciplinas. Quanto mais cedo iniciarmos a educação e conscientização para o trânsito seguro, melhores pedestres e condutores estarão nas vias e com certeza, bem menos acidentes ocorrerão.

Eis algumas sugestões de como a escola pode aplicar este assunto nos temas escolares:
Cada disciplina desenvolve sob sua ótica e especialidade o tema proposto.

Português:
Pode-se trabalhar textos dos jornais sobre a legislação de trânsito e as regras de circulação, produzir e interpretar textos que satisfaçam necessidades pessoais e coletivas a respeito do trânsito de sua cidade.
· Solicitar uma pesquisa de campo, sobre atitudes corretas no trânsito (pedestre, motorista, ciclista, carroceiro, condutor do veículo de mão que coleta material reciclado ou é vendedor ambulante, motociclista, etc.), utilizando uma ficha de observação e posteriormente solicitar que façam um relatório que poderá ser analisado em diversas matérias, dependendo do conteúdo que se está estudando;
· Exibir filmes educativos ou notícias sobre trânsito e realizar debates;
· Imprimir mensagens sobre segurança no trânsito nas circulares endereçadas aos pais;
· Instituir concurso para alunos do ensino médio, solicitando a criação de projeto sobre educação para o trânsito que mude comportamentos inadequados dos jovens no trânsito. Este concurso pode extrapolar as salas do colégio e concorrer com os demais colégios;
· Pesquisar sobre os problemas de trânsito na cidade, com apresentação de soluções.

Matemática:
Com a matemática, o professor estimula os alunos para que organizem estruturas do pensamento, que favoreçam o raciocínio lógico, realizem diferentes soluções de problemas da realidade, inclusive no trânsito.

Apresenta-se então a inter-relação desta disciplina com velocidade, peso, limites, distância e quantidade.
· Confeccionar placas de sinalização para serem utilizadas dentro da escola e nos horários de entrada e saída dos alunos, utilizando formas geométricas e medidas;
· Criar situações problemas, utilizando os elementos do trânsito;
· Introduzir noção de distância, velocidade;
· Localizar no mapa rodoviário, através das estatísticas de trânsito, os pontos onde ocorrem o maior número de atropelamentos, analisando distância entre os pontos ou entre as cidades próximas;
· Compor gráficos com os índices de acidentes nos últimos anos, com percentuais de crianças envolvidas em acidentes e horários de acontecimento dos acidentes, entre outros dados estatísticos.

Ciências:
O professor deve pensar e agir de forma a transmitir aos seus alunos que o trânsito é parte integrante do meio ambiente, fazendo com que eles interajam de forma crítica com a realidade analisando o cotidiano, trocando idéias, buscando soluções.
· Analisar todos os elementos que compõem o trânsito incluindo os elementos da natureza, leis da física, atmosfera, fenômenos da natureza, solo, água, vegetais, animais, inclusive o ser humano e sua tecnoclogia;
· Comportamento seguro das crianças e idosos e a fragilidade do corpo humano frente a velocidade, força, peso, impacto, tamanho, distância;
· Analisar a importância do uso dos equipamentos de segurança e os efeitos dos impactos no corpo humano, incluindo órgãos;
· Problemas que as drogas causam no corpo humano e a interferência na condução de veículos;
· A visão - importância de ver e ser visto no trânsito para evitar acidentes, o que é e quais são os pontos cegos de visão, a poluição visual, reconhecer as cores dos sinais de trânsito e do semáforo;
· A audição – estar atento aos vários sons, explorar e treinar a audição para os diferentes sons e o que significam. Ex. buzina, ambulância, apito, barulho do rodado, barulho do motor, barulho do escapamento, poluição sonora;
· O olfato – fazer referência a emissão de gases tóxicos e demais poluentes lançados por veículos automotores e o prejuízo para a atmosfera, ao solo, as águas oceânicas e potáveis, discutindo a questão dos veículos em mau estado que estão rodando ou os retirados de circulação e descartados sem responsabilidade ambiental;
· Gincanas nas escolas que incluam a limpeza das ruas vizinhas, focando o problema que o lixo doméstico jogado nas vias traz para o trânsito;
· Tratar a interdependência entre os seres humanos e sua tecnologia, os animais, a vegetação, os recursos naturais, as leis da física, os fenômenos da natureza, as águas oceânicas, as águas potáveis, o solo;
· Confecção de maquetes do bairro onde se localiza a escola.

História:
Os alunos já trazem um saber decorrente de sua observação e vivência, e a escola pode fazer com que eles reflitam sobre o que já conhecem, para que não encarem a realidade como se fosse uma coisa pronta e imutável, mas sim, fruto das opções das pessoas.
· Análise das regras de circulação nas vias públicas, qual a sua importância e porque a sociedade as produziu;
· Estudar a evolução dos meios de transporte – benefícios e prejuízos para a sociedade;
· Analisar o planejamento viário da cidade desde a sua criação;
· Meios de locomoção – evolução dos meios de locomoção até os dias atuais.

Geografia:
Estudar a configuração do espaço geográfico das vias públicas rurais e urbanas e o porquê ser prudente em andar a pé, conduzir veículos, inclusive os não automotores, e ser cavaleiro nos diferentes tipos de configuração geográfica.
· Estudo dos espaços: rural, urbano, o trajeto escola-casa, meios de locomoção;
· Planejar os espaços da cidade;
· Estudar os aspectos da vida cotidiana de cada região;
· Fazer pesquisa sobre a correta utilização da bicicleta, skate, patins, patinetes;
· Orientar o trânsito de pedestres na frente da escola.

Estudos Sociais:
Auxiliar as crianças para que elas compreendam que o trânsito em si não é perigoso, somos nós que fazemos coisas erradas que podem resultar em acidentes.
· Analisar os fatores que prejudicam a segurança no trânsito: alta velocidade, pedestres imprudentes, desrespeito ao próximo e às leis de trânsito, etc.;
· Policiais de trânsito, quem são e a importância do trabalho deles;
· Analisar a importância das regras de circulação;
· Levantar as diversas profissões que são executadas no trânsito;
· Realizar atividades de expressão plástica e musical para desenvolvimento da criatividade, do senso crítico e exploração da vivência da criança no trânsito, por meio de desenhos, pinturas, recortes, colagens, modelagens, dobraduras, construção com sucatas, dramatização, mímica e fantoches;
· Dramatizar diferentes situações de acidentes no trânsito.

Algumas medidas de segurança ao pilotar motos.

No trânsito não basta a nossa capacidade de pilotagem e um moto em perfeitas condições de uso. Algumas surpresas podem porvocar uma queda ouacidentes. Vejam alguns exemplos:

na cidade – evite a locomoção pelo canto interno das pistas, principalemnte em curvas. Freqüentemente é nesse local que se acumula toda a sujeira da via pública. Além disso, o percurso dos veículos pesados, que ocasionalmente derramam óleo diesel, torna o asfalto escorregadio, especialmente quando está molhado. Háo risco maior de pedtrestres descendo das calçadas também nestes locais.

poças d’água – procure evitá-las, pois elas podem esconder buracos que facilitam quedas ou perda de aderência, gerada pela ação de uma camada de água entre o pneu e a pista. Caso haja bueiros sem tampas, a poça de água os esconderá.

manchas de óleo; areia - procure não passar por elas, mas se for inevitável, passe com a moto o mais reta possível, não desacelere nem freie sobre elas.

na estrada – ao trafegar pela cidade ou estrada procure manter-se no trajeto das rodas do veículo à sua frente (prefira veículos pequenos), pois ele conseguirá desviar de possíveis buracos e obstáculos. Se você estiver na mesma direção da roda, também terá menor quantidade de água nos pneus, o que ajuda a evitar a perda da aderência. Esse procedimento também é válido para pista seca.

calibragem dos pneus – trafegar na chuva requer maior aderência, diferentemente do ambiente seco. Caso você queira aumentar sua segurança na chuva, diminua a pressão dos pneus. Quanto maior a superfície de contato na pista, mais seguro será o trajeto. Ao calibrar, procure diminuir até 4 libras, porém lembre-se de tornar a calibrar os pneus quando estiver trafegando em pista seca. Não use calibragens muito baixas, pois se os pneus estiverem murchos, aumentará o risco de aquaplanagem pelo mal escoamento da água entre os sulcos dos pneus.

carros estacionados - cuidado ao passar perto de carros estacionados. Se possível, procure visualizar pessoas em seu interior. os movimentos de pessoas dentro dos carros, pode significar que as portas serão abertas.

crianças - as crianças atravessam de repente na frente dos veículos por não terem percepção de distância e velocidade. Redobre a atenção em frente as escolas ou onde visualizar crianças brincando.

idosos - tem também menor percepção e lentidão de reflexos, além dos seus deslocamentos e movimentos também serem lentos. As vezes não conseguem sair da frente dos veículos. Também pela menor capacidade visual e auditiva podem atravessar na frente de carros e principalmente motos, que são veículos menores. É comum após atropelamentos dizerem: "não vi a moto vindo".

cachorros - são sempre perigosos e tem rapidez de movimentos e mudanças de direção. Aquela história de firmar o guidão e passarpor cima, na maioria das vezes derruba a motocicleta. Uma moto a 60 km/h batendo num cão pequeno de apenas de 5 quilos gera um impacto maior que 300 quilos na frente da moto. Não há braço que segura isso.

cavalos e vacas - pelo próprio tamanho e peso, evitem ao máximo, bater um animal desses. Os cavalos se movimentam com rapidez e mudam a direção de movimento de forma brusca.

Bastava educação e bom senso, mas ...

Tudo seria mais fácil se todos os condutores tivessem educação e mais amor a vida.
Mas realmente o brasileiro é um povo que sente a maior dor no bolso. E é justamente aí que o desgoverno sempre quer atuar.

Nada de investir em escolas, educação, saúde e em relação a este anúncio, nada também de investimento em estradas, fiscalização adequada das auto escolas, clínicas de exames médico e psicológicos, educação sobre trânsito nas escolas e uma ação preventiva com fiscalização e punição rigorosa aos infratores.
Então leiam o texto abaixo e se cuidem, porque para os bebuns ao volante e pra os que insistem em dirigir falando ao celular o bolso vai doer mais. Já as punições previstas... duvido!!
ass. Rodriguim.

Reajuste de multas
Para reduzir acidentes de trânsito, Governo quer aumentar valor de multas.

O Ministério da Justiça elaborou no ano passado, uma proposta para aumentar entre 65% a 69% o valor da multa em caso de embriaguez ao volante. Segundo o texto, a punição para aquele que dirigir bêbado subiria de R$ 957,69 para R$ 1.575,00. Além disso, a multa em caso de infração leve aumentaria de R$ 53,20 para R$ 90,00 e para infração gravíssima de R$ 191,54 para R$ 315,00.
A sugestão está em tramitação no Senado e na Câmara e alteram também outros pontos do Código, como dirigir falando ao celular que passaria a ser infração gravíssima, sendo que hoje é média. E a velocidade permitida para todos os veículos em rodovias rurais sem sinalização diminuiria de 110 km/h para 90 km/h. O resultado do projeto deve sair em agosto.

Educação, Fiscalização e Punição!

Educação, Fiscalização e Punição

Tava pensando aqui como falta esta tríade no nosso trânsito.
Aliás, no trânsito não. Falta ao ser humano.
Este ser imbecil que a cada final de semana e feriado enche a o rabo de álcool e vai pras estradas colocar a vida alheia em risco. Basta ligar a Tv numa segunda pela manhã que lá estão inúmeras reportagens sobre acidentes e 99,9% delas com culpa do tal "serzinho" com capacidade de raciocínio. Vai entender que raciocínio é esse...

Daí ouvimos inúmeras desculpas de estradas ruins, buracos, curvas perigosas, viadutos em curvas, animais na pista e por aí vai um monte de baboseira saindo das bocas malditas que tentam justificar as burradas que fazem.
Se as estradas foram mal feitas, perigosas e se estão com buracos, etc... tudo também culpa deste ser que Deus criou a sua imagem e semelhança... será mesmo???

Os políticos safados tem passagens aéreas pra toda a corja que os rodeiam e não correm risco em nossas estradas. Daí também não estão nem aí pro estado delas...
... mas se a merda já está feita temos como reduzir os danos.
Se a estrada é perigosa, cheia de curvas, buracos e má conservação, basta apertar menos o pedalzinho chamado acelerador e tudo se resolve. Mas não; o idiotão acelera do mesmo jeito ou até mais e tenta ser o piloto das rodovias. Ultrapassa onde e quando não deveria, se vê saindo das curvas em direção a outros carros ou se tivermos sorte em direção a um barranco ou buraco; pelo menos se fode sozinho.

E até quando esta situação vai persistir?
Até no mínimo, o dia em que o ser humano desconfiar como a vida é bela e gostosa. Como é ruim um leito de hospital e pior ainda se estiver todo quebrado morrendo de dor e preso as ferragens de um carro a espera de socorro. Nesta hora os segundos parecem horas...

Basta darmos uma voltinha pela cidade mesmo, como fui agora levar uns documentos a delegacia. Menos de 50 metros após sair com a minha moto, na segunda esquina, quase um imbecil me arrebenta. Motivo: passou direto na esquina que deveria parar, porque estava dirigindo e conversando ao celular. Após eu buzinar forte, pediu desculpa. Que desculpa merda nenhuma. Se me atropelasse e esmagasse minha perna e me mandasse pro hospital ele continuaria numa boa e eu provavelmente passaria alguns dias no leito.

E por aí vai também o aumento absurdo de acidentes envolvendo motos. A nossa cidade como todas as outras, está lotada de novos motoqueiros. A moto é sim um veículo de mais agilidade no trânsito, estacionamento fácil e menor consumo com combustível e manutenção. E tem sido por isso procurada por muitas pessoas que jamais também pensaram em andar de moto. Tem sido o “presente” de alguns adolescentes ainda sem carteira, sem responsabilidade, sem juízo e com muitas aventuras na cabeça e adrenalina nas veias. O resultado disso tudo estão nos leitos de hospitais, clínicas de fisioterapia, cadeiras de roda e também nos túmulos. Daí meu amigo... chegou ao cemitério, já era!!

E como a educação não vem de todos os berços e também não inventaram um kit para comprar ou para injetar nas veias, precisamos de fiscalização intensa e punição exemplar.
Não sou a favor de blitz, principalmente em cidade pequena como a nossa. Basta começar uma blitz que a notícia espalha e a "tchurma" toda se esconde. Mas sou a favor de abordagens freqüentes para retirar do trânsito aqueles que o prejudicam. E as punições deveriam ser severas, como exemplo. Não é admissível um condutor embriagado tirar a vida de outras pessoas e após o pagamento de uma pequena fiança estar livre.
Por isso penso que Educação, Fiscalização e Punição, se levadas ao pé da letra, poderão sim melhorar o nosso trânsito e reduzir o número de acidentes e mortes.
E vocês, o que pensam?

"Celular e Direção: ligação perigosa".

Em tempos de popularização do telefone celular não é raro ver, apesar de inadequado, indesejável e principalmente proibido, condutores de veículos falando ao telefone enquanto transitam pelas vias públicas.

Até parece "status" dirigir o veículo com uma das mãos e utilizar, ao mesmo tempo, o aparelho de telefone celular. Chega ao absurdo de observarmos “motoqueiros” com capacete levantado na testa enquanto conversa no celular pilotando a moto. Estas atitudes, além de proibidas pelo código de trânsito brasileiro, coloca em risco o condutor e todos os demais presentes nas vias de trânsito.
Faltam a essas pessoas conhecimento e educação para o trânsito.

O comportamento de dirigir um veículo é composto por múltiplas tarefas. Envolve a tomada de informação, o processamento de informação, a tomada de decisão e as atividades motoras.
Muitos motoristas acreditam que dirigir envolve apenas as atividades motoras e, portanto, o uso do telefone celular, especialmente o viva-voz e o fone de ouvido, não afetaria o comportamento de dirigir, pois as mãos ficam livres. Todavia, não é bem assim. Dirigir envolve uma carga mental ou cognitiva, isto é, o motorista precisa atender e depreender vários estímulos que estão em seu ambiente interno (dentro do veículo) e externo (vias, estradas, ambiente em geral). Claro, nem todos têm esta percepção em relação ao ato de dirigir, e são, justamente esses os que mais se envolvem ou provocam acidentes de trânsito.

Apesar da existência de poucos estudos relacionando o uso do aparelho celular com acidentes de trânsito, alguns textos já alertam para o aumento do risco de acidentes, ressaltando não somente o abandono de uma das mãos do volante que influi na limitação motora do condutor, mas também pela perda de atenção no trânsito mesmo em uso de fones de ouvido ou viva-voz.

Um artigo publicado pela revista científica Human Factors, informou ter testado reações reflexas de pessoas entre 65 e 74 anos em comparação com jovens de 18 a 25 anos em uso de telefone celular. Motoristas que conversam ao celular se comportam no trânsito com reflexos igualados aos dos idosos. O tempo de reação é mais lento e há uma tendência maior de não se prestar atenção àquilo que está bem à frente.

Outro estudo realizado no Canadá aponta que o uso do aparelho celular no trânsito aumenta em quatro vezes o risco do condutor sofrer acidentes. A pesquisa, que durou 14 meses, foi realizada com 699 motoristas que tinham telefones celulares e foram responsáveis por acidentes com consequências relativamente graves. O resultado também demonstrou que os motoristas mais jovens têm maior tendência a problemas nessa situação que os mais velhos. Esta mesma pesquisa comprovou que os condutores que utilizam aparelho de celular no modo viva-voz correm o mesmo risco de sofrer acidentes que aqueles que seguram o aparelho enquanto dirigem. A questão é a limitação que pode ocorrer com o cérebro em relação à perda ou alterações de atenção, controle das emoções e raciocínio, entre outras reações que são modificadas quando se fala ao telefone. Esta visão contraria a suposição de que o viva-voz não interferiria na direção por não necessitar de alteração motora ao dirigir.

O amigo leitor pode estar fazendo a seguinte pergunta:
_ o que faço se eu estiver esperando uma ligação importante e meu celular tocar com o carro em movimento?
A resposta é simples: estacione imediatamente seu veiculo para atender a chamada telefônica, pois assim não será multado nem correrá risco de provocar acidentes.

Resta-nos apenas uma dúvida: Quando deixaremos de ser campeões mundiais de mortes no trânsito?
ass. Rodriguim.

O Pedestre e o Trânsito

O maior número dos óbitos relacionados a acidentes de trânsito envolvem os pedestres, vítimas de atropelamento.

Existe a fama do culpado ser sempre o motorista ou motociclista, mas a velha frase, “a preferência é sempre do pedestre” não é verdadeira.
Muitos atropelamentos acontecem por imprudência e desrespeito do pedestre em relação às leis de trânsito ou mesmo por desconhecimento das sinalizações tanto para ele quanto para os veículos.

No trânsito as situações de riscos são constantes e precisam ser gerenciadas por todos: motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres.

Os idosos e as crianças são os maiores grupos de risco de atropelamento.
Os idosos, pelo reflexo diminuído, baixa acuidade visual e movimentação lenta. Não é raro que os atendentes do resgate escutem: “achei que dava tempo...” ou “não vi o carro vindo”.

As crianças são também pedestres com grande risco de acidentes e atropelamentos pela imaturidade neurológica que não os deixam perceber e relacionar bem distância e velocidade. Por isso “pulam” de repente na frente dos veículos. São rápidos, fazem movimentos bruscos de mudanças de direção e os de menor idade desconhecem o risco a que estão expostos. Pela baixa estatura as crianças não têm visão por cima dos veículos, tampouco são vistas atrás deles, de arbustos ou qualquer outro ponto cego de visão. Com isso aparecem de surpresa quando decidem atravessar a rua.
As crianças também têm o ângulo visual mais fechado que o do adulto; com isto olham primeiro para os detalhes, um de cada vez e somente depois disso, elas olham o conjunto. Daí o maior risco de se exporem a situações de risco no trânsito.

No trânsito não existe função fixa. De acordo com a situação, a mesma pessoa assume diferentes papéis: motorista, motociclista, ciclista, passageiro, pedestre, cavaleiro, etc.
Os interesses, as expectativas, o comportamento e a conduta demonstrados no exercício de cada um desses papéis são também diversos.
Para garantir o equilíbrio entre esses interesses coletivos é que se estabelecem acordos sociais, sob formas de regras, normas e sinais, que sistematizados formam as leis.
Compreender as leis de trânsito e respeitá-las garante a proteção da vida, que é nosso bem maior.

Exemplos do Código de Trânsito Brasileiro:
Art 254: É proibido ao pedestre:
I- Permanecer ou andar ns pistas de rolamento, exceto para cruzá-la onde for permitido.
II- Cruzar pistas de rolamento nos viadutos, pontes ou túneis, salvo onde exista permissão.
III- Atravessar a via dentro de áreas de cruzamento, salvo quando houver sinalização para este fim.
IV- Utilizar–se da via em agrupamentos capazes de perturbar o trânsito, ou para a prática de qualquer folguedo, esportes, desfiles e similares, salvo em casos especiais e com a devida licença da autoridade competente.
V- Andar fora da faixa própria, passarela, passagem aérea ou subterrânea.
VI- Desobedecer a sinalização de trânsito específica.
Infração – leve

Penalidade - multa, em 50% do valor da infração de natureza leve.

Obs: art 68 parágrafo 2: Nas áreas urbanas, quando não houver passeios ou quando não for possível a utilização destes, a circulação de pedestres na pista de rolamento será feita com prioridade sobre os veículos, pelos bordos da pista, em fila única, exceto em locais proibidos pela sinalização e nas situações em que a segurança ficar comprometida.

Para sua segurança como pedestre, aqui vão algumas dicas:
• Cortesia, respeito, tolerância e solidariedade são fundamentais na relação com os outros usuários da via;
• Olhe sempre para todos os lados antes de atravessar para verificar o fluxo dos veículos e avaliar as condições para a travessia. Atravesse sempre pela faixa de pedestres quando ela existir;
• Se um veículo de emergência com sirene ou luzes de advertência ligadas estiver se aproximando, aguarde no passeio e só atravesse após a passagem dele;
• Atravesse a via sempre em local que possibilite aos demais enxergá-lo. Os pontos cegos de visão entre condutores e pedestres são: curva, subida, descida, vegetação alta, árvores, postes, veículos estacionados, na frente ou atrás dos ônibus parados, ou qualquer outro obstáculo que impeça de você ver o veículo e que impeça que o motorista veja você.;
• Vista-se com roupas que facilitem seus movimentos. Prefira roupas claras, se você for pedestre ou ciclista.
• Idosos devem ser acompanhados, principalmente nas travessias;
• Ensinar as crianças as situações de perigo e como devem se comportar nas ruas;
• Ande sempre nas calçadas quando elas existirem;
• Após descer de ônibus, carros ou motocicletas só atravesse após ele ter arrancado e distanciado;
• Cuidado com medicamentos com efeitos sedativos. Eles reduzem o seu reflexo e suas atitudes na locomoção.

Texto: Rodriguim / Foto: Jornal o Globo